Ist die Steilkurve 2 zu eng für Exclusiv?

Auf keinen Fall. selbst die langen Avus Modelle passen das klaglos durch.

Danke !!!

Wieso denn zu eng?

Gibt es eigentlich evo. modelle die nicht durch die steilkurve kommen(aus monza GRUPA)???

hier mal ein zitat dazu von umpfi`s slotbox

Steilkurven

Kinder mögen Steilkurven, der ambitionierte Slotracer lehnt sie ab.

Bevor Sie sich Steilkurven zulegen, sollten Sie in Ruhe darüber nachdenken. Die Steilkurve 1 ist z. B. eher ein Teekessel, in dem die Autos an der Wand lang fahren. Fährt man zu langsam, fallen die Autos einfach nach unten runter. Die meisten Autos sind für diese enge Steilkurve überhaupt nicht geeignet. Bei den üblichen 0,9 bis 1 mm Bodenfreiheit für echte Racer, ist einfach unten drunter nicht genug Platz für Teekesselkurven. Beim Durchfahren schleifen sie vorne und/oder hinten auf der Fahrbahn. Sogar bei vielen Carrera Autos, die ja bekanntlcih sehr hoch liegen, steht inzwischen dabei, "nicht für Steilkurve 1 geeignet". Die Steilkurve 2 ist etwas besser, aber unserer Meinung nach immer noch viel zu eng, um mit vernünftigen Autos ordentloch fahren zu können. Ab Steilkurve 3 kommen die meisten Autos problemlos durch die Steilkurven.

Unsere Meinung:
Steilkurve 1: nicht empfehlenswert
Steilkurve 2: nicht empfehlenswert, aber schon etwas besser als Steilkurve 1
Steilkurve 3 und 4: bedingt empfehlenwert

Steilkurve 1 ist ziemlich unnötig, da sind wir uns glaube ich alle einig.

Zu Steilkurve 2 sehe ich es etwas differenzierter: wenn man nicht so viel Platz hat und eventuell im Wohnzimmer aufbauen muss, ist die Steilkurve 2 durchaus eine brauchbare Alternative. Ob mit 1:32 Autos oder auch mit 1:24: das läuft gut.

Folgende Argumente kann man anführen:
- wer neben schwierigen Kurven auch ein Stück Vollgas im Kurs haben will, für den ist es eine gute Möglichkeit dies umzusetzen (irgendwie ist im Wohnzimmer eine lange Gerade sonst schwer zu machen
- für Freizeitslotter und Gäste, die sonst nicht slotten ist es eine nicht zu unterschätzende "Erholungskurve". Was ich damit meine? Slotten erfordert viel Konzentration und das ist anstrengend (für Otto-Normalo mein ich ) Die "Auszeit" für Kopf und Daumen bringt was, ich habs ausprobiert. Wer sonst mit den flachen 1/60er Kurven aus den Startsets arbeitet (jaja, die sind eh zu eng, aber billig der kann als Ausgleich im Wohzimmerkurs eine Steilkurve 2 gut gebrauchen.

Es ist immer die Frage welchen Anspruch man anlegt: ein auf das letzte Zehntel getrimmte Auto, 1mm bis Buffalo, will einen flachen Kurs.
Ein 2007er Carrera "Out of the box" ist auch in der Steilkurve2 mit Vollgas auf Kurs:green: (die guten Modelle auf jeden Fall)


[SIZE=0] Dieser Beitrag wurde am 09.12.2007 23:13:56 von Mac editiert [/SIZE]

Bei meinem Freund zum Beispiel,sind manche Karren einfach geradeaus abgeflogen.:green: Das war was.:green: Besonders sein Pro-X-Häkkinen.:green: Aber mache fahren natürlich auch tipptopp.

[SIZE=0] Dieser Beitrag wurde am 12.12.2007 16:03:40 von Philipp editiert [/SIZE]

[SIZE=0] Dieser Beitrag wurde am 12.12.2007 16:06:58 von Philipp editiert [/SIZE]

Ich schlage mich als "Newcomer" mit der gleichen Frage 'rum und habe sie quasi schon im Sinne der Profis (umpfi's slotbox) für mich beantwortet: Es wird eine 4/15er werden, da ich keine Lust auf "Aufsetzer" aber Platz habe und im gleichen Maße die von "MAC" angeführten Gründe befürworte - auch ich will eine "Auszeit" und mal länger als den Bruchteil einer Sekunde auf Vollgas stehen

Hi,

ich habe in meiner Bahn (4spurig) 2 Steilkurven 3 und 4 jeweils 90 Grad eingebaut. Es gibt nur wenige Autos, die da bei Vollgas rausfliegen. Meistens die, die sowieso besch... liegen. Den meisten Leuten, die zu mir kommen, macht' s Spass.

Gruß Joschi