Es mag den Profis unter uns klar sein, aber hier nochmals als Überschrift bei Pro-X für Neulinge: Wenn Ihr das Wireless Set für Evolution kauft, müßt Ihr nur den Turm an Stecker 1 des Pro-X Anschlusstücks klinken und es läuft auch mit Pro X, wenn die Fahrzeuge entsprechedn codiert sind! DANN DÜRFT IHR KEIN WEITERES ANSCHLUSTÜCK AUSSER DES PRO-X STÜCKES VERBAUEN!

Hi TomTom,



danke für den Hinweis und die Bestätigung der bisherigen Vermutung.



Herzliche Grüße



Carsten

Verstehe ich das richtig:
Das Evo Wireless Set kann alles, was das PROX auch kann?
Wie iet das denn umgekehrt, wenn man die Anschlussschiene dazu kauft. Funktioniert das auch?

Demnach ist es sinnlos, das ProX-Set zu kaufen, da auch die zusätzlichen Regler die gleichen sind?

Nein
ist nicht sinnlos, weil dir dann zwei zusätzliche Regler +
Zusatztower günstiger kommen als wenn du alles einzeln kaufst. Bzw.
zwei separate Regler kosten fast soviel wie das Pro-X Set, also kannst
du den zusätzlichen Tower gleich mitnehmen.

OK. Das ist nachvollziehbar. Problematisch wird es dann nur, wenn ich mal ohne PROX fahren will, weil ich keine Anschlussschiene habe, oder?

Ich glaube, wir reden aneinander vorbei.



Wenn du nur analog fahren willst -> analoges Wireless-Set kaufen = (Tower, Anschlußstück, 2 Drücker)



Wenn du nur digital fahren willst -> 2 Pro-X Wireless-Sets kaufen
(weil du sowieso 4 Wireless-Drücker brauchst und die normalen Drücker
nicht mehr wahlweise verwenden kannst) = (2 Tower, 4 Drücker)



Wenn du digital und analog fahren willst -> analoges und digitales
Wireless-Set kaufen (= 2 Tower, 4 Drücker, analoges Anschlußstück)




Dieser Beitrag wurde am 08.11.2005 14:26:17 von Crazy-Chris editiert

Dieser Beitrag wurde am 08.11.2005 14:27:02 von Crazy-Chris editiert

Nee du hast mich schon verstanden. Ich wollte nur sichergehen, dass ich wirklich alles verstanden habe. Vielen Dank für Deine Geduld.

Somit ist es unterm Strich sinnvoll, zuerst ein analoges und ggf. dann
ein Pro-X-Set zu kaufen. So haelt man sich alle Optionen offen.