Ich weiß nicht, ob es Euch auch so geht, aber immer, wenn ich das Kabel zur Zusatzeinspeisung in Pro-X verlege, sind die Handflächen feucht, daß es ja nur keinen Kurzschluß gibt. Da würde eine farbliche Kennzeichnung der 4 Adern schon helfen. Die Alternative ist halt, das Kabel immer in zwei Geraden zu lassen und diese dann jeweils zu verwenden. Es mag jetzt seh spitzfindig erscheinen, aber ich glaube nach dem Toyota-Prinzip hätte man das Problem der Zusatzeinspeisung durch VERWECHSLUNGSSICHERE Stecker gelöst....... Sollte Carrera vielleicht mal drüber nachdenken, oder eine abrauchsichere BB herstellen, die Kurzschlüsse zerstörungsfrei anzeigt.
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