auf der Bildersuche zufällig entdeckt:



http://www.nvsaac.com/gallery/gt40_main.htm





@Steve: da gibts auch ne Menge Ford 3L



@Slottus: an Varianten mangelt es beim GT40 nicht...

Also der GT 40 scheint ein genau wie der M1 geradezu prädestiniert

für neue Carrera-Modelle...

elegante Form, viele Farbgebungen (besonders die Gulf-Version ist klasse).



Hier meine Wunschliste für Exclusiv:



917/K

GT 40

M 1

935 Moby Dick (der Langheck ist nämlich schöner als der Kurzheck

-> den kann man ja für Evo bringen

Ich denke, GT40 und 917 würden in 1/24 genauso floppen wie der C6.

Beim 917er in poppigen Lackierungen wäre ich da nicht so sicher. Der C6 sieht vermutlich für Leihen sehr brav aus, der 917 nicht. Ansonsten gilt meine Signatur

Also ich denke, dass der GT 40 und der 917/K
ebenfalls nur noch in homöpathischen Stückzahlen vorhanden sind.
Ausserdem gab es die jeweils nur in einer Lackierung,
sie bieten aber Potential für mehrere attraktive Farbgebungen.

Und drittens gefällt mir der 917/K aus der 124er-Zeit nicht so doll.
Brüchige Lexankarosse mit hässlichen Braunfärbungen der Radkästen
durch Reifenausdünstungen. Ausserdem das umgedrehte Farbschema -
da hat wohl das Lizenzbudget nicht gereicht, um das 1970er-Siegerfahrzeug
von Le Mans (rot mit weissen Streifen) zu bauen.
Der 917 wäre in dieser Variante interessant,
und natürlich im Gulf-Design a la Steve McQueen.

Gruss,
Dirk

@Dirk,

es geht ja nicht um die ollen 124er...



Einen gut gemachten 917K und nen GT40...

oder nen F. Dino..



Der C6 ist momentan 'alleine'.

Das wird schnell langweilig. Von daher fehlt ein passendes Gegenstück, sowohl von der Aera und im Fahrverhalten.



Und gegen ein Lexan-Fahrzeug hätt ich gar nichts einzuwenden... z.B. so
ein Rennbausatz, wie es die ja schon von der Excl. gab. Und wenn die
Radausschnitte in 30 Jahren braun sind, ist mir das recht egal....

Nenene, die Dinger gibts schon recht häufig. Mit maximal 40-50 Euro ist man bei einem bespielten Fahr-Auto dabei.

zum C6 hab' ich Dir ne mail geschrieben...

Aber Du wirst doch nicht ernsthaft die Lexankisten aus den 60ern/Anfang 70er mit einem nach heutigem Standard produzierten Modell vergleichen wollen! Meinst Du wirklich, daß Leute, die sich für 917 oder GT 40 begeistern können, die nicht kaufen würden, weil sie schon die Lexanteile haben? Wohl kaum!

Chris, Du bist einfach zu jung dafür! Der Mensch neigt dazu, das was ihn persönlich interessiert, gerne zu verallgemeinern (ich nehme mich da nicht aus). Und so lieben (wenn man das Wort hier mal gebrauchen darf) wir eben die Autos, die wir als Kinder/Jugendliche bewundert haben. Und da Du mal locker 10 Jahre (oder sind es sogar 12) jünger bist als ich und einige andere hier, kannst Du mit den Autos der 70er mehr anfangen als mit den der 60ern! Geht mir genau so, die 50er Jahre-Ära sagt mir auch nicht so viel wie die folgenden. Eine Firma wie Carrera steht nun vor der schwierigen Aufgabe, es möglichst vielen recht machen zu wollen. Und da müssen sie eben diversifizieren. Also wird es immer Autos geben, die mir nicht gefallen, anderen aber umso mehr und umgekehrt. Und deshalb sind Autos wie GT40, 917 genauso wichtig wie M1 oder 935 (vom Ford 3L ganz zu schweigen ), aber der hat das Manko, daß er nicht viele Versionen bietet. Tragisch! So ein wunderbares Fahrzeug!

Gruß
Holger