Hallo Marc,
habe heute meinen bei Dir gekauften direkt gecheckt. Meiner hat weder einen Pfeil noch eine Niete an dieser Stelle. Ob dein D-Type in der Qualitätskontrolle aufgefallen und mit einem Pfeil versehen worden ist?
Ansonsten ist der D-Type gewiss keine Niete: Klein. schnell und giftig. Spaßfaktor 10.

witzig... sieht echt so aus als ob das eine Markierung der Qualitätskontrolle ist...

Also 2. Wahl sollte eigentlich billiger sein

Nettes Teil...

2. Wahl ? Rarität, sofort bei e-bay für 200 Euro einstellen oder zähneknirschend gegen eine LOLLO tauschen...

... ebay-gebühren kannste Dir bestimmt sparen .... frag einfach den Herrn mit dem Dialekt

joergW

Also ich würde ihn auch nehmen!
Aber garantiert nicht für 200 Euro, über Tausch gegen nen LE könnte man reden... (ich hab leider keine 2 LoloŽs)

Hi Jungs, denke ich werde Ihn erst einmal behalten , würdet ihr auch , nicht wahr?
Vielleicht meldet sich ja Carrera und klärt das mal auf, ich meine das mit dem Aufkleber und dem Punkt.

Gruß aus Wachtberg

Marc Jäger

wie ist der D-Type denn so technisch ? Frontmotor ? Heckmotor ? fährt er auch so flyig wie der Pontiac ?

Hi Chris, bin den noch nicht gefahren und habe auch noch nichts demontiert, frag mal Smicksmack, der hat einen.

Gruß Marc

Hallo Jungs, mal ne kurze Frage: Mein neuer D-Type hat einen Aufkleber mit einem Pfeil und eine "Niete" nicht ganz so groß wie die Nieten hinter dem Fahrer. Hat das noch einer an seinem D-Type und was ist davon zu halten? Ein etwas unscharfes Bild unter:
http://www.wachtberg-slot.de/Jaguar.htm

Gruß Marc

Also eins vorweg: Das Teil ist schnell! Durchaus mit dem Masi vergleichbar, weil er aber flacher baut liegt der D-Type besser. In der untersten Magnetstellung läßt er sich in den Kurven schon mal zum Schwänzeln verführen, erinnert ein bisschen an eine Biene, die in den Stock zurückkehrt. Wirkt auch leicht nervös, lässt sich aber besser händeln als der Masi. Bei oberer Magnetstellung driftet er natürlich stärker, fliegt aber nicht gleich ab. Nun zum Innenleben: Das Chassis ist winzig, die Karosserie ist unten überall noch ca. einen halben Centimeter rumgezogen. Beim Aufschrauben fallen zunächst mal zwei Karrosserieteile ab (ähnlich wie die Stoßstange beim GTO). Der Motor liegt hinten, es gibt keine "Kardanwelle". Das Chassis ist gerade mal an jeder Seite einen halben Centimeter breiter als der Motor. Bei diesem Modell habe ich den Eindruck, dass der Motor endlich mal stark genug ist, so wie bei den F1 BMWs. Der Spassfaktor ist enorm beim D-Type, die runden Formen und der irre Leitflügel bringen Exotik auf die Bahn. Kann ich nur empfehlen.