Im Prinzip, JA.
Du musst nur auf die richtigen Anschlüse achten.

Wie ist das zu verstehen:
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Kabellänge: 2,5 m
Die neuen elektronischen Handregler, Art. 20718 und Art. 20728, können nicht in Verbindung mit regelbaren bzw. alten Transformatoren verwendet werden. Die elektronischen Handregler sind ausschließlich mit folgenden Trafos verwendbar: Art. 20731 Trafo Exclusiv/Profi Art. 26724 Trafo Evolution
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Darf ich hier kein regelbares Netzteil (Conrad) verwenden?

Danke für Eure Antworten
Markus

am besten nimmst du einen alten einstellbaren Trafo, dazu zwei alte Drücker mit Metallstange. Fertig ist die unverwüstliche und einstellbare Spannungsversorgung

@satmax-am besten so ne box bauen (kost unter 20?, wenn man bei reichelt.de die teile bestellt und nimm das größere gehäuse, da arbeitet es sich leichter mit), für die kiddies eventuell profidrücker (ebay ca. 5?, bloß nicht mehr bezahlen) und dann kann jeder trafo dran den du finden kannst!

http://kleine-autos.1net.de/dscf/library/bahnelektrik-hb/index.htm

Hallo miteinander!

>> mechanische Regler mit dynamischer Bremse
Haben die elektronischen Regler keine Bremse?

Jetzt habe ich zu hause 2 Exclusiv Trafos, 4 elektronische Drücker (aus 2 Sets) und nun soll ich mir alte mechanische Drücker kaufen?

Kann man die elektronischen Drücker nicht mit einem regelbarem Labornetzteil 0-30V betreiben (Spannung und Strom regelbar)?
Ich habe so ein Netzteil in der Fa. rumliegen und könnte es für einige Zeit verwenden. In der Folge überlege ich mir die Anschaffung des Carrera Racing Centers. Dann kann ich doch mit den Standard-Trafos die Spannungszufuhr regeln.

MfG
Markus

@satMax-sollte mit den roten und schwarzen drückern gehen, die shwarz-roten (extremecontrol) gehen dafür nicht, aber die waren in deinen packungen vermutlich auch nicht drin!

Falls ich mich irre wird mich wer schon korriegieren, dann kannst du gleich drücker von parma oder mrrc holen, die sind haltbarer und kosten in standardausführungen auch nicht mehr als die von carrera!

ich empfehle ebenfalls :
mechanischer regler mit bremse:

parma (pistole) oder mrrc (daumendrücker)
ab 25/20 ?

a) die bremse bringt neuen fun ins renngeschehen
b) die motoren werden nicht durchgehend mit der vollen spannung befeuert
c) die dinger vertragen genug ampere um mit labornetzteil und fordernden motoren bzw. setups zu fahren.

pipa

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pipa schrieb am 2002-11-27 13:17 :
ich empfehle ebenfalls :
mechanischer regler mit bremse:

parma (pistole) oder mrrc (daumendrücker)
ab 25/20 ?

a) die bremse bringt neuen fun ins renngeschehen
b) die motoren werden nicht durchgehend mit der vollen spannung befeuert
c) die dinger vertragen genug ampere um mit labornetzteil und fordernden motoren bzw. setups zu fahren.

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Nadja will auch so einen Parma. Leider gibt es die bei meinem Lieblingshaendler nicht

Ich verklemme mir bei den Pistolendingern immer was. Aber wer weiss, vieleicht verfalle ich denen auch noch. Bisher beliebe ich als Carrera-Nostalgiker aber bei den Exclusiv-Teilen. Hm. So ein lastgeregelter elektronischer mit einstellbarer Beschleunigungskurve waere was...

@ps-für die dame parma, für den gesetzteren herren vielleicht doch mrrc mit mind. 35ohm? -soll ja nicht zu hektisch werden!

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peter.stegemann schrieb am 2002-11-27 13:38 :
...
Hm. So ein lastgeregelter elektronischer mit einstellbarer Beschleunigungskurve waere was...

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vorsicht !: ich lasse gleich die pawlowŽschen hunde von der leine