Da hat Alifumi wieder mal eine geniale Seite gefunden!!! Aber nachdem bisher nur der Abschnitt "History" in Englisch übersetzt wurde, glaube ich, daß ich irgendwo nach einem Spanisch/Deutsch Wörterbudh suchen muß!!! Oder, Alifumi findet sowas zum Download im Netz !!!


Adee, und...

... und wer so ein Ding heute kaufen will, der ist hier richtig.
http://project917.itgo.com/index.htm
Da muss dann mangels Original Motoren nur noch ein Motor vom Porsche GT2 rein, schon ist (fast) alles wie früher.
Gell, Chris, bei der Motorenbeschaffung kannst Du sicher helfen, oder?
TÜV sollte ja auch kein Problem sein, weil der gute Mann ja beim Erstkontat in Ohnmacht fällt und man diese kurze Phase der Wehrlosigkeit ausnutzen kann, um die ganzen nötigen Papiere zu stempeln.

Bei uns in der Gegend steht ein Porsche in GT2-Optik mit 680 !! PS zum Verkauf (265000 DM). Wäre doch genau der richtige Motor dür den 917.
@Alifumi
Straßenzulassung müßte möglich sein, schließlich gibtŽs auch den 962 als Umbau für die Straße.

GT2-Optik ? ich weiß ja nicht, das Ding hat so tiefgreifende Modifikationen daß ein Umbau wohl fast so teuer werden würde wie ein Neukauf

Ich meine mich an eine auto motor und sport (anfang der 80er..)zu erinnern, wo ein Mensch einen 917er für die Straße zugelassen hatte. Er hatte sogar Fußmatten mit Aufschrift 917. Leider kann ich die Quelle nicht weiter eingrenzen.

Wo wir schon bei den klassikern sind: In der FAZ am wochenende war ne ganze seite über porsche z.B. auch der 959rally-rothmanns(gier, haben wollen!) und der 911 2.0 für die wüste mit. Am exclusivsten war aber der cisitalia von 1947.....der als slotcar! Traumhaft!

Ciao,
Fabian

Tjaja,

der Mensch muss doch was zum träumen haben

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TC,
der noch immer einen Limitierten Mayhem (neu/OVP)gegen einen STP Porsche oder Limitierten BMW V12 tauschen will

[ Diese Nachricht wurde geändert von: TCKlay am 2002-02-13 09:59 >

Ich finde, der 917 ist der ULTIMATIVE Rennwagen. Sein Design ist zeitlos klassisch, er strahlt Geschwindigkeit aus und hat ohne das komplizierte Spoilerwerk der modernen Formel 1 Fahrzeuge eine zeitlose Eleganz. Natürlich der Kurzheck, dem Langheck fehlt die Eleganz.
Ist es eigentlich richtig, daß Jacky Ickx den gefahren hat?

.... ich habe zwar nicht genau nachgesehen, aber eigentlich war Jackie Ickx in der Hochzeit der 917er ( also 1970 / 1971 ) auf der Konkurrenz unterwegs.

Er fuhr zu der zeit in le Mans die Ferrari 512 S bzw. 312 P

bis denn

Joerg

... 1969 fuhr Ickx auf dem Ford GT 40 .... später in den 70ern fuhr Ickx dann auch Porsche .... z.B. den 936er -siehe unten

bis denn

Joerg