Hi,

nachdem im DSCF leise Zweifel am Maßstab aufkamen ...

Der Enzo ist (fast) genau im Maßstab ... 1:32 ...

Ich habe aus den Netz mal die Maße des originalen Enzo gezogen:

( keine Werksangaben, sondern aus verschiedenen Quellen, die am häufigsten genannten Zahlen )

Länge : 4702 mm
Breite: 2035 mm

ergibt geteilt durch 32

L: 146,94 mm
B: 63,59 mm


Der Carrera Enzo hat nach Messung von Chris ( er sagt aber auch, dass er kein Handwerker ist und nicht sooo exakt gemessen hat

Länge: 149 mm
Breite 63 mm

das ergibt einen Maßstab von

auf Länge bezogen: 1: 31,56
auf Breite bezogen: 1 : 32,30

also wäre das Original wenn man den Carrera wieder auf 1:1 bringt 66 mm länger, eine Toleranz von ca. 1,4 % ... wenn die Stoßstangen immer gleich dick sind

Vermesst doch mal andere Fahrzeuge aus dem Slotcar und/oder Spielzeugbereich.


Wenn man jetzt mal Meßtoleranzen und sonstige Unwägbarkeiten mit einrechnet, dann ist das meiner Ansicht nach völlig okay

also Kirche im Dorf lassen, fahren und Spaß haben

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nachdem im DSCF leise Zweifel am Maßstab aufkamen ...

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a) im DSCF gibts viele Pauschal-Zweifler
b) im DSCF gibts viele Pauschal-Carrera-Zweifler
c) im DSCF gibts viele, die keine Ahnung haben, aber trotzdem zweifeln
(siehe die vielen Fragen zum einfachen und klaren DSCFFC-Reglement)....

Carrera ist glaub einer der ganz wenigen Hersteller, die es mit dem Maßstab sehr genau nehmen.
Wenn da mal das ein oder andere Detail nicht 100% stimmt, so kann das auch an den vom 1:1-Hersteller gelieferten Plänen/Maßen liegen.

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nachdem im DSCF leise Zweifel am Maßstab aufkamen ...

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a) im DSCF gibts viele Pauschal-Zweifler
b) im DSCF gibts viele Pauschal-Carrera-Zweifler
c) im DSCF gibts viele, die keine Ahnung haben, aber trotzdem zweifeln

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... Die Hersteller achten meisten sehr genau wie ihre Reproduktionen aussehen ... und ist auch Bestandteil der Verträge ... Bei DSCF und Carrera fällt mit immer nur ein ... Zwei Welten treffen aufeinander ... und das Sondermodell hat dies auch nicht sichtbar verändert ...

[quote="mibecker">... ... Bei DSCF und Carrera fällt mit immer nur ein ... Zwei Welten treffen aufeinander quote>

Hi,

ich kann Dir da nur Recht geben. Manche, es sind ja wie immer nur Einzelne die ihre Stimme erheben, sind gegen alles was irgendwie mit Carrera zu tun hat.

Warum auch immer, Fehler haben andere Hersteller auch gemacht, nur bei Carrera gibtŽs scheinbar keine zweite Chance.

Man stelle sich mal vor ... es ist ein Rennwochenende geplant und man sucht Autos zum fahren ... ich biete meine 5 Jaguar-D-Type an .... nein, die will man auf gar keinen Fall fahren. Warum ? .... laber,laber,laber ... weil Carrera nix iss ... ausprobieren, neeh braucht man nicht, man weiß es ja besser....

Ich verstehe es manchmal wirklich nicht .....

Ich habe auf das Genörgele bzgl. Carrera einfach keine Lust mehr und fahre meine Carrera ... ganz einfach und fertig.

... Die wissen halt nicht was gut ist ... Ich finde die Clasiccars fahren sich recht passabel ... was auch auf die gute Motorposition zurückzuführen ist ... sehe aber neben einem R8 recht schmächtig aus ... trotzdem war jeder zu seiner Zeit Spitze ...

Nur damit hier unter den Nicht-DSCFlern kein falscher Eindruck entsteht:

[url>http://f27.parsimony.net/forum66025/messages/60214.htm

Und wegen sowas muss ich meinen Urlaub unterbrechen...

[quote:dd9cb4c651="peter.stegemann">Nur damit hier unter den Nicht-DSCFlern kein falscher Eindruck entsteht:

[url>http://f27.parsimony.net/forum66025/messages/60214.htm

Und wegen sowas muss ich meinen Urlaub unterbrechen...

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... Wieso ??? ... Mit der Bremssattelmeckerei war doch zu rechnen ops: ... aber beim Fahren sieht man es ja nicht ...

Stimmt, ohne zupackende Bremssättel sind das alles nur halbe Sachen...

Das ist doch das mindeste, was man erwarten kann....