Hört sich ja alles toll an. Hoffentlich gibts mal ein Treffen im Rheinland (Köln/Bonn - ist echt schön hier). War die Lolo auch da?

nö, die Lolo war nicht da
aber dafür war ja Longy da

@sawinski
hier in OWL ist das auch sehr schön, eigentlich schöner als im Rheinland ... und viel weniger Staus ...

Ali,
was ist OWL. Hat's was mit Eulen zu tun?

Hi,

OWL = Opa wird Leutnant ..... oder auch Ost-Westfalen-Lippe ... das ist die kleine Rose in unserem landeswappen ..... haben wir halt damals adoptiert

Joerg

Hi Jörg, klingt grad so als hättest du auch was mit OWL zu tun?

.... ich mußte meine Grundausbildung da machen .... nur Sand und Bäume .... baaah .... ich bin überzeugter Wahl-Reinländer und gebürtiger Westfale.

bis denn

Jörg

dem Dank von Longy schließe ich mich übrigens vollinhaltlich an. Gleiches gilt auch für das DSCF-Treffen am Folgetag.
Besonders gelungen fand ich das "Miniposter" aller bis jetzt erschienenen Evo's. Wäre nett, wenn das als Download auch hier für alle anderen zu haben wäre

@longy: Das mit dem Bügeln mußte ich einfach loswerden
Aber das mit den Autos kann ich nicht mit Dir teilen. Immerhin werden sie doch gebaut um gefahren zu werden, ansonsten wären ja keine Schleifer dran!
Gut ich habe den Bentley auch mal rausgeworfen, aber er ist sanft auf dem Teppich gelandet (aufgeschlagen). Den Beck`s habe ich nicht mißhandelt.
Sei froh, daß es denen nicht so ging, wie dem Maserati. Dem habe ich den Schwerpunkt tiefergelegt und die Aerodynamik verbessert.
O.K., er ist so oft rausgeflogen, bis ihm der Fahrerkopf abhanden gekommen ist :
Ich konnte mich immerhin zurückhalten und nicht den kleine grünen der neben der Piste stand probezufahren. Du weißt schon, den den Andreas von Thomas überreicht bekommen hat

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Grüße und haltet den Schlitz sauber
Dominic

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Dino_J am 2001-11-04 07:07 >

Besonders beeindruckt hat mich übrigens der Fahr-Mustang (ein ganz normales Serienmodell). Das Ding hat während der beiden Veranstaltungen mindestens 50 heftigste Abflüge inkl. Luftreise und Aufschlag auf dem Boden (die Bahn war auf einem 50 cm hohen Podest aufgebaut und hatte 3 Steilkurven...) überlebt, und zwar ohne sichtbare optische oder technische Beschädigungen. Lediglich der Chrom der Stoßstangen war ein bißchen abgerieben