und braten damit nochmal grob geschätzte 36 varianten raus.

mal ganz davon ab, dass sie (natürlich) auch eine rein weisse kiste
planen, die man dann mit den schon in großer vielfallt erhältlichen
decals individualisieren (schönes wort!) kann.



machen! in 1:24! beide modelle!



die gruppe c war der hammer. auch wenn der deutsche rennsport dort zwei wirkliche größen verloren hat.



grüße

rubberpriest

Womit wir wieder beim Thema wären



Klar kann man den nicht mit dem Slot.It vergleichen, aber Slot.It ist soweit ich mitbekommen habe, marktanteilsmässig eine Mikrobe!



Dieser Beitrag wurde am 02.12.2004 14:22:04 von Slottus Longus editiert

Alles klar Slottus, hat's schon mal gegeben, ist uninteressant! Jedem Einkäufer würde sofort das detailgenaue Profi-Modell in den Sinn kommen und würde daher keine Exclusiv 956er ordern!

Mach' doch nen Opel Corsa "Steffi"! Den hatte Carrera bisher noch nicht im Programm. Ist auch ein Klassiker...

mit
zwei grundmodellen (audi und porsche) wird man logischerweise nicht
viel vom teller ziehen. aber evtl. mal die stückzahlen einholen die
manch händler von denen derzeit absetzt. und diese mit einzelnen
modellen aus dem eigenen programm vergleichen.



das es den wagen schon mal gab, ist meines erachtens kein großes
problem. unter dieser prämisse fallen sowieso recht viele modelle weg!
mal ganz davon ab, das man das alte modell mit der heutigen qualität
wohl defininitiv nicht vergleicbar ist.



man kann natürlich sehnlich darauf hoffen, das direkt nächste woche
irgendein hersteller mal wieder einen richtigen hammer auf die beine
stellt. so wie der maserati. der wird ja bald richtig abräumen.
irgendwann.....wenn er darf....und die gegner evtl. wollen....die fia
sich gnädig zeigt.....



ich suche unter den aktuellen rennmodellen (mit ausnahme der DTM die
carrera ja offensichtlich sehr gut umsetzen wird) keine fahrzeuge mit
charisma.

der bentley hatte chancen....aber leider.....



grüße

rubberpriest

In january 2005 the accountant tells Carrera management that business
has to be improved. The profits on all thes American musscle cars were
much lower than expected. No wonder with a weak dollar. The American
market didn't bring in the big money. At a rate of 1,40 the dollar is
that low that only selling lots of product in Europe would do to make a
good profit. But the Europeans don't like the musscle cars, they want
classic cars instead, management was told. Desperatly management asks
Slottus to build the classics and Le Mans racers for the coming year.



Too late..... The order to produce 4 new 1:24 musscle cars have already been given to the plant in China.....



Help!!! Please clubmembers come and help us building the cars you want, management was shouting it out in the clubforum.



With all the clubmembers advices being listen too Carrera made the best
year ever and every clubmember got a special car: a bmw M1 Exclusiv as
clubmodel 2006.

mmmh



Lieber Club_Admin



wenn ihr den so bringt in 1:24 - Hut ab!

..

...aber als Rothmanns bitte...mit Ickx und Bell

Das würde aber nicht sehr detailgetreu werden,
da ja keine Tabakwerbung auf Spielzeugautos sein darf.
Der Porsche GT1 Evo JB Racing hatte auch nur einen
verfremdeten M...boro-Schriftzug.

Gruss,
Dirk

Hut ab vor Revell, sag ich bloß! Der neue March z.B. ist ein Produkt das von Mut und Expertise zeugt!
Die bringen sowieso eine gesunde Mischung aus "bekannten" Klassikern und dem Besonderen.