Jetzt muß ich mal ganz dumm fragen: Welche Fahrzeuge setzen denn auf
der Überfahrt auf ? Bei mir sind das nur ein paar Fly Racing und ein
paar alte 124er Rennbausätze. Der große Rest kommt da problemlos rüber
(Evos ohne Heckmagnet natürlich).

Zitat von: Crazy-Chris

randstreifen für die überfahrt da hätte ich eine idee
aus meheren furnierschichten einfach eine zusammenleimen
verbinder anstecken, lackieren und fertig

lg kasti

z.B. die Slot.it porsche und audi.



aus dem evo-programm der charger und pontiac gto.

auch wenn man beim pontiac den heckmagnet abmacht, schleift er über die anhöhe.



grüße

rubberpriest

Okay, die Slot.its habe ich nicht.



Der Charger und der GTO kommen bei mir aber einwandfrei drüber.

Der Ford Torino schleift auch ohne Heckmagent an der Überfahrt.

also grundsätzlich haben alle amis erstmal an der überfahrt
schwierigkeiten gemacht. mit heckmagnet gehts gar nicht. ohne schon
besser. aber beim pontiac muss man mit heftig speed über die
"schleifstelle" sonst bleibt es hängen.



ich denke mal es hat ja auch einen grund, warum in der neuen
grundpackung keine überfahrt mehr drin ist, oder? die ferraris kommen
doch bestimmt auch nicht über die überfahrt.



grüße

rubberpriest

Die 575er ? Keine Probleme bei mir.

O.k., alle nicht, aber einige. Ich muesste es ausprobieren, um es definitiv sagen zu koennen, und vielleicht streut es auch zwischen mehreren Exemplaren desselben Modells. Sicher bin ich mir bei den Exclusiv Audi R8 und BMW V12.

Es stoert auch nicht wirklich, gibt aber ein haessliches Geraeusch nach maltraetiertem Material.

Gibt es noch andere Gruende, die Ueberfahrt nicht zu verwenden ? Ich meine, abgesehen davon, dass man sie nicht mitten in einer Vollgasstrecke montieren sollte ?

Komisch,
ich habe auch 4 verschiedene EXC R8 und die kommen alle ohne
aufzusetzen über die Überfahrt. Zum BMW V12 kann ich nix sagen.



Deswegen sehe ich auch keine Gründe die gegen die Überfahrt sprechen.
Ich baue davor und danach je eine Standardgerade ein, das reicht.