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Slot-Opa schrieb am 2002-11-28 18:15 :
@thomas & henry

Also ich versteh "handverlesen" so,
daß die motoren drehzahl- oder leistungsgeprüft und dann die guten
im Rahmen der Serienstreuung für die
LE verwendet werden,
so ist es zumindest bei handverlesenen
1:1 Motoren...

Gruß, Manfred

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Also, wenn es nur die Drehzahl war (wie Thomas schreibt), ist das nach meiner Uni-Erfahrung kein verläßliches Kriterium für schnellere Runden.

@ Thomas

Mir fiel noch ein: 0,1 sec bei was??? Statt 0,2 ?? Dann bringtŽs doch was!!!

Gruß, Henry

Unterschied auf 25m, geteste auf 4 Spuren - Zeiten von 8,828 bis 8,915 - gemessen mit Bepfe Club, beste Runde nach jeweils 100 gefahrenen Runden, Bahn jeweils nach jedem Testlauf mit Swifer-tuch gereinigt um Gripunterschiede auszuschliessen, 100 Runden um betriebswarme Motoren und Reifen zu hanben - ist ein ziemlicher Aufwand gewesen - aber Unterschiede sind das für mich nicht unbedingt - alldieweil ich nicht immer die absolut gleichen runden fahren kann - bin ja kein Computer!
Die Motoren werden nur nach Höchstdrehzahl im Leerlauf getetset - und da müsste man auch Stromaufnahme, Stromaufnahme unter Last und Drehzahl unter Last sowie Beschleunigungsvermögen messen damit's was bringt. meiner Ansicht nach ist das ein Marketinggag...

Danke, mit letztem Satz sind wir uns 100% einig. Also doch limitierte Pappschachtel

Gruß, Henry

nachtrag: Du hättest noch den Placeboeffekt untersuchen müssen

Gruß, HEnry

und ich hätte mir "Retortensammelei" schützen lassen sollen

mensch würde ich lizenzgebühren von Henry kassieren

Henry... Du hast noch 100 mal freien gebrauch... bevor es kostet "lol"

@ Henry - den schalte ich bei nächsten mal aus - werden einfach alle Chassis an der Unterseite mit Nummern versehen und alle GT40 Karosserien mit schwarzem Mattlack lackiert - sonst hat das Fahrzeugdesign auch noch Auswirkungen auf die Rundenzeiten
Aber den "Park"-effekt werd ich mal von Peter untersuchen lassen - der scheint da massig Erfahrung zu haben - und slotten hat ja was meditatives

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thomas schrieb am 2002-11-29 11:28 :
@ Henry - den schalte ich bei nächsten mal aus - werden einfach alle Chassis an der Unterseite mit Nummern versehen und alle GT40 Karosserien mit schwarzem Mattlack lackiert - sonst hat das Fahrzeugdesign auch noch Auswirkungen auf die Rundenzeiten
Aber den "Park"-effekt werd ich mal von Peter untersuchen lassen - der scheint da massig Erfahrung zu haben - und slotten hat ja was meditatives

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*Ommmmmmm*

...du sollst doch während der Arbeitszeit das Fenster geschlossen halten! Wenn man auf den Kerl nicht ständig aufpasst...

@Thomas

Also Dein Vergleichstest war ja schon ein ganz schöner Aufwand, alle Achtung.

Aber kann man die evtl. unterschiedlichen
Haftwerte der Reifen und Luftwiderstands-
beiwerte der Autos (Höhe, unterschiedliche Spaltmaße usw)einfach außen vor lassen .....?

Können ja nächstes Mal für 'nen Windkanal zusammenlegen....

Gruß, Manfred

...sh** - mir ist gerade aufgefallen, dass ich beim Vergleich die Temperaturkompensation vergessen habe! Da muss der Versuch nochmal wiederholt werden -mit Peter und pipa als Testfahrer - geht allerdings länger - bis die mal 1 komplette runde beisammen haben - und dann noch 500 ohne Abflug um einen Vergleichswert zu bekommen - die neune Ergebnisse werden 1028 nachgereicht ...