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generalxxlee schrieb am 2002-12-10 06:59 :
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@Henry
Jetzt will ich Dein Buch auch haben .Im Laden können die mit meiner Beschreibung nix anfangen .Hast Du mal ne ISBN Nr.?

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einfach auf sein logo klicken... http://www.mekcar.de

da steht alles... da kannste auch bestellen...

@Henry

Ich glaube nicht das die Probleme mit einer anderen Anschlußschiene gelöst sind, glaube eher das das mit der Form der Leiter und dem Zusammenhalt (Steckverbindungen) der Schienen zu tun hat!

@Thomas

Nach welchen Kriterien beurteilst Du die Oberflächenqualität? Nach Grip?

Noch mal etwas zu den Preisen:

Ich habe meine komplette Profi incl. Trafo`s, Regler Befestigungsklammern usw. verkauft, für diese Summe sollte eine neue Bahn gekauft werden.

Bekommen hab ich dafür: 5 ***** Bahnen und Zusatzschienen, alle nagelneu, und zwar 2x DTM, 2x Speedway, einmal World Rally, jeweils acht mal Kurve 3 und Kurve 4 mit Randstreifen , 16 lange Geraden und 2 Spurwechsel.

Es kann sich ja mal einer hinsetzen und zusammen rechnen wieviel die vergleichbare Menge an Evolution Schienen kostet. Ich habe es getan, mir ist ganz schwindelig geworden!

Ich glaube nur eins, ist ja hier schon angeklungen, bekomme ich demnächst z. Bsp. Ninco, SCX usw. in den großen Versandhäusern oder Spielzeugläden (Toys usw.), sprich bauen die Firmen ihren Vertrieb aus, wird es für Carrera schwer eine Grundpackung, bei vergleichbarer Streckenlänge, für ca. 100 Euro mehr zu verkaufen!

Gruß
Bernd

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Und was das Schienenmaterial von der Oberflächenqualität angeht - das beste ist eine Holzbahn, dann kommt carrera, dann lange nichts, dann das neune sclex-Sport-system, wieder eine grössere Lücke, dann Scalex Classic / Ninco / SCX...

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Naja, schon klar. Aber das kann ja wohl nicht ernsthaft als Vergleich herangezogen werden.

Carrera hat ja damals schon immer geworben, daß die 1:24er auf der Uni zu fahren sind. Sorry, aber das war echter Etikettenschwindel, weil unzumutbar. Und der Spurabstand entspricht Ninco. StellŽ mal zwei 1:24er 911 RSR auf die Bahn, da kommt klaustrophobisches Feeling auf!! Die Audi R8 kommen vermutlich überhaupt nicht aneinander vorbei oder??? Mit Žnem Mini wirdŽs vielleicht gehen, aber der ist ja schon im Origianl Maßstab 1:2

Gruß, HEnry

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crazyholger schrieb am 2002-12-09 22:21 :
Nur wer soll das bezahlen. Habe jetzt schon 800 ? in Schienen investiert. Das teuerste sind die Zubehörteile, an die man ohne Internet nie rankommen würde.
Und sind dann neue Schienen mit den jetzigen Kompatibel.
Fragen über Fragen.

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Inkompatibilität kann sich ein Hersteller wie Carrera wohl kaum erlauben. Zur Not wären ja auch Adapterstücke denkbar, bevor man mit einem neuen Verschlußsystem halbe Sachen macht.

BTW: Willkommen im Club!!

gruß, Henry

@ Generall

ISBN 3-9806411-1-2. Wie Mike schon schreibt: Siehe Homepage. Wenn sich Dein Buchhändler bequemt, die CD-ROM zu wechseln (VLB-CD-ROM, hat JEDER Buchhändler) würde er mich auch finden. Wieder Thema Servicewüste Deutschland

@ Bernd

ist richtig, damit allein ist es NICHT gelöst, aber die Auswirkungen mit niedrigem Aufwand unvergleichlich geringer und zudem ist es bei großen Anlagen geradezu "Pflicht" mehrere Einspeisungen zu legen, mit nur einer Einspeisung hjast Du bei JEDER 20m Strecke tote Ecken. Und da dem so ist, sollte man als Hersteller, der für sich beansprucht im "High-End" Bereich zu agieren, auch die entsprechenden Teile zur Verfügung stellen.

Gruß, HEnry

@Henry

find ich gut das du hier vom "High End Bereich" sprichst! Und nicht vom Spielzeug!!!

Gruß
Bernd

das sehe ich genau so wie henry

zum thema spannungsverlust / mehrfacheinspeisung sollte carrera dringend eine plug&play lösung anbieten.

scalex hat da z.B. eine fertige lösung für das classic und sport system.

nicht das es nicht möglich ist das selbst zu basteln,
aber ohne fertige lösung UND entsprechende Hinweise in der Grundpackung (wenn sie weiter ausbauen wollen, dann .....) ist das doch wieder nur eine weitere hürde die ein kunde überwinden muss um am ende ein zufriedener carrera kunde zu sein.

die "hürden"

* reifen:
erkennen das man andere braucht, rausfinden welche, kaufen und probieren bzw. rausfinden wie man die reifen zu kurzfristigen guten grip überreden kann

* randstreifen:
erkennen das sie nicht passen, mitbekommen das es bahnklammern gibt, bestellen, dranmachen

* thema des spannungsverlusts kennenlernen,
forschen, forschen, forschen, basteln

* fahrzeuge:
aus versehen ein gutes eines fremdherstellers in die hände bekommen, es nicht glauben können, vom guten glauben abfallen, an carrera und der welt zweifeln: tunen lernen oder keine carrea autos mehr kaufen
...............

ich finde carrera sollte es seinen neukunden einfacher machen

pipa

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superflitzer schrieb am 2002-12-10 10:57 :
@Henry

find ich gut das du hier vom "High End Bereich" sprichst! Und nicht vom Spielzeug!!!

Gruß
Bernd

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Womit ich ja nur den Eigenanspruch (siehe Foreneinteilung) zitiere . Das dazu noch ein gutes Stück fehlt, braucht wohl nicht diskutiert werden. Nur: So können wir auch zu recht Carrera antreiben

Gruß, Henry

Nicht das mich jemand falsch versteht:

Carrera versucht, meines Erachtens, 2 Arten von Kunden zu befriedigen, einmal Kunden wie Du Henry (echte Slotfans?)und einmal Kunden wie mich (mit den Kindern Spaß haben, Gelegenheitsfahrer).
Dazu gibt es dann die Evolution (High End? für 1:32 und 1:24) und auf der anderen Seite Go und Profi (Spielzeug?).
Deswegen behaupte ich für einen Kunden wie mich stellt sich hier nicht die Frage
ob Evolution oder Ninco, SCX usw.,
sondern Carrera Go, Profi oder Ninco, SCX usw.!

Gruß
Bernd

WennŽs um Profi oder Ninco geht, fängt auch sicher keiner hier eine Diskussion mit Dir an

gruß, Henry