Kann ich dir jetzt schon sagen dass die deutlich schneller sein werden...

naja...

ich war letzten Montag an der Bahn.

Mit den da vorherrschenden (schlechten) Gripverhältnissen war das gar nicht so viel besser.



Die Bahnwar irgendwie Ortmann-mäßig eingesülzt.

Ich hoffe, zum Treffen ist das dann besser




Dieser Beitrag wurde am 05.09.2005 11:50:10 von martinmm editiert

Womit hast du denn verglichen ?

mit nem Standard-Hartplastik Dino.



Aber wie gesagt, war ziemlich rutschig.



Auf meiner kleinen Büro-Teststrecke war das wesentlich besser.

na dann bringt mein BMW mit Sigma-Achse ja auch keinen Vorteil

Mit den da vorherrschenden (schlechten) Gripverhältnissen war das gar nicht so viel besser.

Die Bahnwar irgendwie Ortmann-mäßig eingesülzt

Wer sagt das?



Doch hinterlassen sie. Nur scheint das auf den Bahnen unterschiedlich zu sein.



Evtl. hängt das mit den eingesetzten Fahrzeugen zusammen.

Ein Gruppe C-Wagen mit 210g und Bison Motor hat sicherlich einen
höheren Verschleiß der Reifen als ein 90-100g leichtes
Plastik-Chassis-Fahrzeug.



Bei meinen Fahrzeugen dieser Kategorie kann man da fast zuschauen, wie
der Reifen abnimmt wogegen Ortmann-Reifen auf nem Evo sicherlich fast
ewig halten.



Wir werden aber schon dafür sorgen, daß zum Revival die Bahn entsprechend sauber ist.

Ich dachte es ist eher umgekehrt. Ortmannreifen hinterlassen keinen
Abrieb, sondern nehmen den Abrieb von normalen Gummireifen auf,
polieren die Bahn gewissermassen. Das erzeugt weniger Grip.

mmmh



ist vielleicht Interpretationssache?



Wenn sie keinen Abrieb erzeugen, weshalb nehmen die Reifen dann ab?

Irgendwo muss das Material ja hin.