Na, das klingt doch sehr schön...



Habe mir den Termin mal in den Kalender eingetragen. Mal schauen, ob ich das irgendwie hinbekomme.



Herzliche Grüße



Carsten

Aaaalso...

Leihfahrzeuge sind sicher da... und es wird niemand nach Hause geschickt nur weil er keine passende Hinterachse hat...

Aber Grundgedanke ist die möglichst originalbelassene Fahrzeuge wieder zu fahren und zu zeigen!!! Ohne sie zu schrott zu fahren...

Ich möchte hier in Sindelfingen auch solche leute für kleine Clubrennen gewinnen die nichts mit Hightechtuning am Hut haben... und sich erinnern, dass sie noch 124er auf dem Dachboden haben... und die mal wieder auf unserer Bahn ausprobieren wollen...

Wenn dann jemand kommt der mit "optimiertem" wagen alles und grund und boden fährt... und man mit seinem originalbelassenen wagen jede 2te Runde überrundet wird... dann machts kein sinn und spass mehr...

wie gesagt... es darf jeder mit seinem 124er fahren... aber die Fahrzeuge sollten möglichst so originalbelassen wie möglich sein...

Mir hat's in 35 Jahren noch nie eine Felge zerbröselt - außer, wenn ich mit nem Hammer draufgehauen hab', um die auf die Achse zu pressen

Nimm' die Achsen von einem anderen CSL aus Deiner Sammlung. Wenn die Dir wirklich zerbröseln, stelle ich Dir freiwillig meine Jägermeisterachsen gegen Deine zerbröselten im Tausch zur Verfügung. Ich bin mir aber sicher, daß es nicht soweit kommen wird.

Dann sind wir ja einer Meinung. Optimierung nein, sinnvolles ersetzen ja.



Von mir aus kann auch Steve mit meinem BMW an den Start gehen und ich
mit seinem - nicht dass man mir nachsagt ich hätte nur wegen der
anderen Hinterachse gewonnen

Wenn ich mit Deinem BMW fahre, kauf' mir vorher auf der Slotmania 124er Achsen mit Felgen für den!

Ich hatte mal vor langer langer Zeit hier ein Reglement vorgeschlagen.
Das ist doch recht eindeutig. Wenn wir zeitlich hoffentlich zwei Rennen
hinbekommen, machen wir eine Lexan- und eine Hartplastik-Klasse.

Wichtiger als BMW-Hinterachsen fände ich aber jetzt zu klären, in welchem Zeitraum und an welcher Bahn das stattfindet.

Lediglich ein Rennen bzw. 17-20.00 Uhr finde ich inakzeptabel.






Chassis:



Carrera 124



Standard, Heimbausatz-Chassis



ohne Blei usw.



Leitkielgewicht erlaubt.







Motor:



Carrera 124/Bühler - gold, silber, schwarz







Felgen, Achsen, Getriebe:



Carrera 124







Vorderreifen:



Carrera 124 original







Hinterreifen:



Benzerath (werden gestellt)







Karosserie:



Carrera 124



Hartplastik oder Lexan



mind. 70% Original







Lackierung:


möglichst Original oder Lackierung und Decals im Stile der damaligen
Carrera-Fahrzeuge (als Anregung können ja auch
Stadtmeisterschaftsfahrzeuge dienen).







Anbauteile/Fahrereinsatz/Fahrerkopf:



Original oder Repro

Reglement ist ok, 17.00 ist ok. Aber mit open end, also keine Beschränkung wegen irgendwelcher Evo-Rennen.

Wenn das nicht möglich sein sollte, müßte man auf eine andere Bahn ausweichen.

Um die Zeitdauer fürs 124er Rennen abzuschätzen, müssten wir jetzt definitiv festlegen

- wieviele Klassen gefahren werden (1x Lexan, 1x Hartplastik)

- wieviele Teilnehmer mitfahren

- welcher Rennmodus



Bei 16 Teilnehmern und 5 Minuten Fahrzeit pro Spur macht das nach Adam
Riese 80 Minuten pro Rennen. Mit Pause, umwechseln etc. sind das 90-100
Minuten. Ergo würde man von 17:00 bis 20:00 gut 2 Rennen unterbringen.
Die Pausen für jeden einzelnen fallen ja durchaus groß aus, so dass man
die Teilläufe direkt hintereinander durchziehen kann ohne dass jemand
in Zeitdruck gerät.


Dieser Beitrag wurde am 26.08.2005 14:12:26 von Crazy-Chris editiert

Mach das. Ich hab bislang nur komplette Chassis / Autos ab 50 Euro aufwärts gesehen - bißchen teuer für 2 Achsen.



Ne, ich nehm einfach meinem BMW und fertig. An der Hinterachse wirds ja jetzt wohl nicht scheitern.


Dieser Beitrag wurde am 26.08.2005 14:15:28 von Crazy-Chris editiert

musst du um 20.00 Uhr nach Hause?