...ich habe alle SK's rausgeschmissen und fahre alle Kurven mit Randstreifen innen und aussen.
Wenn der Wagen in der SK1 innen abrutscht, tippe ich auf lange Strecke und keine Zusatzeinspeisung, ergo... Abflug nach innen, weil zuwenig Saft.

Jürgen

Also Looping würde ich auch nie haben wollen.

Aber eine SK ist einfach ein MUSS - das finde ich "megageil".

Schade nur, dass die EXC-Wagen offensichtlich vorne einen zu großen Überhang haben, der - in Verbindung mit dem tiefgelegten Fahrwerk bzw. der geringen Bodenfreiheit - wohl dafür sorgt, dass die Wagen (zumindest mein GULF) in der Innenbahn der SK vorne "aufsitzen" (da gibt's dann dieses scheußliche und haarsträubende Geräusch ...). Bei den beiden Wagen in der AVUS-Grundpackung ist das nicht der Fall (schlau von Carrera) - nur kann ich halt nicht verstehen, wie so es keine sinnvolle (d.i. für mich "einfache") Lösungsmöglichkeit gibt, beides zu haben: SK und tolle Autos (wie kann man dann eigentlich die "Le Mans Champs" verkaufen?

Und im ernst: wer hat schon wirklich eine SK3 in seine Bahn eingebaut??? Ehrlich ...

---

Und im ernst: wer hat schon wirklich eine SK3 in seine Bahn eingebaut??? Ehrlich ...

---

ICH

---

Moritz schrieb am 2002-01-23 19:34 :

---

Und im ernst: wer hat schon wirklich eine SK3 in seine Bahn eingebaut??? Ehrlich ...

---

ICH

---

ich auch

ich nich`
aber SK1 un SK2

man muß ja auch sehen, daß es früher bei der Uni den engsten Kurvenradius auch nicht als Steilkurve gegeben hat, sondern erst den darauffolgenden. wird wohl nicht ohne Grund so gewesen sein...

habe noch eine sk1 mit karton aus den alten zeit - da bleibt sie aber auch

habe noch 20 Stück Steilkurve 1 für Uni... wer hat Interesse ? hauptsache das Zeug kommt weg

SK1 für die UNI hab ich auch noch tonnenweise - und SK1 für die 124er/Evo/Exclusiv auch - also wer sie brauchen kann - 1? pro Schiene mit Stütze - allerdings sind nicht alle Schienen in einem topzustand - aber brachbar für Steilkurvenliebhaber.....

Nur mal ein kleiner Einwurf in Sachen Aufsetzen der Fahrzeuge und Kratzgeräusche:

Ich hab' seit '89 alle Rennen der "alten" DTM auf dem Hockenheimring gesehen - immer Südkurve (genial).
Wenn die Kisten da in der Kurve Schleifgeräusche und Funkenflüge produziert haben (ab '93, Alfa 155, C-Klasse und Calibras) war das immer ein großer Teil vom 'Feeling'!!

"Und Larini biegt auf die Zielgerade..."
*Schraaantzzz*
"...gefolgt von Ludwig und Reuter..."
*schraantzschraaantzzzz*
"...dahinter ein harter Fight zwischen van Ommen, Rosberg und Nannini..."
*schraaantzschrantzschraaantzzz*


Das waren noch Zeiten...