@Peter: ich würde dir nach wie vor raten, einmal breite und flache Evo-Fahrzeuge zu testen. Diese haben GANZ andere ahreigenschaften als Mustang & Masi.

@pipa und Peter - bitte vorher anrufen - damit ich zu Hause bin und die Bahn einsatzbereit ist -hab am WE wieder mal etwas umgebaut und bin noch nicht ganz fertig...
Von Freiburg bis zu mir ist etwa 1h - wenn man zügig fährt geht's auch in 45 Minuten...

Das problem liegt am Magnet.

Mach den mal raus und tüftel mit blei. Du wirst sehn das auch ein Evo drifften kann ohne gleich abzufliegen.

So, gestern hatte ich als Besuch vom besten Slotter den ich persoenlich kenne! Ja, der pipa war da

Also, ich muss sagen, er hat mir den Glauben wiedergegeben! Allerdings nicht unbedingt den an Carrera. Der Unterschied zwischen einem Slot-it, Scalectrix und einem Carrera ist irgendwie frappierend. Carrera-Autos sind ja nett zum sammeln, aber... nun, mit Uebung und Know-How laesst sich sicherlich auch mit einem Mustang oder Maserati etwas anfangen. Aber Grundpackungstauglich sind die nicht. Mein Zakspeed hatte gestern auch noch etwas Auslauf und ich bin auch Audi gefahren. Nicht begeisternd, aber das kann man sich gefallen lassen in einer Anfaengerpackung.

Aber da ich auch was richtig gutes ueber Carrera sagen will: Ich finde eure Logo spitze. Gefaellt mir.

Gut, auch die Schienen sind super. Als 1:32 sind sie wohl das Beste, was momentan zu kriegen ist. Fuer 1:24 finde ich das aber etwas knapp. zumindest auf der SK1 duerfte das gar nicht draufstehen. Wenn die Scalectrix breiter sind, koennte das Carrera in Probleme bringen...

Nun, Fazit der Geschichte ist: Die Autos in 1:24 fliegen raus, die Bahn bleibt da. Und ich muss Joerg bequatschen, dass er auch Slot-It und Schoeller verkaufen muss

so jetzt gebe ich auch noch mein senf zum thema exclusiv lemans grundpackung dazu:

gestern war ich bei peter und konnte sie bestaunen, die exklusiv.

man sind die dick man, ist ja unglaublich, also ich gehe davon aus das die 1:24 grossmeister einfach ne 4spuirge bahn auftsellen, damit man nicht andauernd gegeneineander stösst.

jetzt noch kritikpunkte an der grundpackung die noch nicht erwähnt wurden:

* randstreifen:
sie passen halt einfach nicht sauber.
am besten wäre sie würden passen, aber ein schritt 1 könnte sein: einfach "bahnklammern zum mehrsprigen ausbau" beilegen

* randstreifen:
kurvenAUSfahrten: hier reicht ein einfaches abschlussstück in gar gar keinster weise (schon bei 1:32 nicht), hier muss mindestens eine ranstreifen-gerade pro kurve 180 oder 60 mit in die grundpackung.
* reifen:
sind so grippfrei, dass die autos kaum gerade aus fahren.
wen ein dritthersteller solche reifen verwendet, kann er immer noch behaupten, auf einer ninco hätte so ein reifen gripp.
aber hier passt das nicht.

sobald-ich-gross-bin-kauf-ich-mir-ne holzbahn-und-1:24-autos-pipa

Durch Zufall habe ich gestern guenstigst eine Le Mans erstanden und habe schon ueberlegt, ob die Go bald rausfliegt. Leider wehrte die Freude nicht lange, offensichtlich bin ich zu doof fuer richtige Carrera-Bahnen.

Die Autos sind so breit, dass man in Kurven kaum aneinander vorbeikommt. Auf der Innenspur der Steilkurve setzt das Auto auf, gibt man nicht ordentlich Stoff rutscht das innere Hinterrad ueber die Kante. Die normalen Kurven sind auch nur lahm zu fahren, sonst rutscht die Kiste aus dem Slot.

Gut, also probierte ich halt ein paar meiner Evos aus. Ich wollte ja eh' nur 1:32 fahren. Die Breite ist da kein Problem, die Steilurve auch nicht... aber in normalen Kurven rollen sich die Autos schon bei moderater Geschwindigkeit ab, der Schwerpunkt liegt einfach zu hoch! Mit keinem der beiden Club-Autos kann man ein Rennen fahren, allenfalls der Scalectrix-Nascar laesst ein bisschen Fahrgefuehl aufkommen. Aber ein _Rennen_ ist was anderes

P.S: Fast neue Rennbahn zu verkaufen...

Wenn man mit den 1:24ern etwas übt geht das mit der Fahrbahnbreite schon ganz gut. Allerdings braucht man hinter der Kurve mindestens 2 besser 3 gerade Randstreifen.
Außerdem passt es auch zum 1:1 Rennsport, da klapt es mit dem Überholen in der Kurve auch eher selten