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Henry schrieb am 2001-10-01 18:10 :
.... Und weil das viele glauben, funktioniertŽs ja auch eine zeitlang - aber eben nur eine zeitlang
Gruß, Henry

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Dein Wort in gottes Ohr
dann könnte die Lolo ja wierder billiger werden
freu mich jetzt dann hätte ich auch mal eine zum sanneln und fahrn

seit wann fahren deine Evo's ? hast in der Vitrine ne Bahn aufgebaut oder was ?

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Crazy-Chris schrieb am 2001-10-01 19:43 :
seit wann fahren deine Evo's ? hast in der Vitrine ne Bahn aufgebaut oder was ?

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Du bist so gemein ...echt !
na wenn das mit der Bahn bei Dir sooo lang dauert .. die fahren schon noch werd mir ja auch was klietzekleines zum Geburtstag schenken

..ich mach bereits seit Samstag Bestandsaufnahme von meinen Uni- Sachen hab eindeutig zuviel Kurve 1 *170* und Kurve 2 *130*

das heisst, du kannst auf eBay ein Vermögen machen

@ LONGY

Gewinn doch einfach eine, beim Fotowettbewerb

Gruß, Henry

@ Slotus Longus

Das mit dem GT1 dürfte daran gelegen haben, daß das Teil ja schon von der Grundform her eher einem Leo 2 glich

Ich sag mal so: Der GT1 war ein Anfang, an dem man Euren guten Willen erkennen konnte, aber so richtig geklappt hatŽs damals noch nicht. So richtig Ernst nimmt man Euch in der Szene erst wieder nachdem die Stadlbaur-Gruppe Regie führt. Was Ihr seit dem geleistet habt, verdient hohen Respekt (!). ich hoffe, daß das a) so bleibt und b) Euch nicht dazu verleitet, die Konkurrenz "von oben herab" zu unterschätzen!

Carreras größter Wettbewerbsvorteil ist der unglaublich starke (und sogar Hesse-resistente ) Name und damit verbunden die Vertriebsmacht, gegen die andere schlicht nix zu melden haben. Ich hoffe aber inständig, daß Euch das nicht davon abhält auch in TECHNISCHER HINSICHT Innovationen zu präsentieren. Da ist bislang im Heimbahnbereich seit 1967 (Carrera 124) nicht viel passiert (damit meine ich die GANZE Branche).

gruß, Henry

gut Ding will wohl Weile haben

Gibt es die Ltd. Ed. erst seit den neuen Bahnen oder gab es auch schon welche bei der UNI ?

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Henry schrieb am 2001-10-01 21:20 :
Ich hoffe aber inständig, daß Euch das nicht davon abhält auch in TECHNISCHER HINSICHT Innovationen zu präsentieren. Da ist bislang im Heimbahnbereich seit 1967 (Carrera 124) nicht viel passiert (damit meine ich die GANZE Branche).

gruß, Henry

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Stimmt...ein Wägelchen mit Hyperraumantrieb hätte klare Vorteile auf der Bahn gegen Fly und andere Konkurrenten.