Hi,



um den Threat vielleicht wieder ein klein wenig mehr in Richtung P4 zu biegen:



Ernsthafte Frage meinerseits: Gibt es Reifenalternativen für den P4 und
(und auch für C6), die auf den original Felgen genutzt werden können?
Oder wäre bei Reifenalternativen immer die große Bastelstunde angesagt?



Viele Grüße, Martin

wir waren die ganze Zeit beim Thema P4!
oder hat der so gute Reifen das man da nicht drüber reden braucht????
Und das es ein wenig auf Evo umgeschwenkt ist liegt daran das man kurz seine Erfahrungen ausgetauscht hat, das es bei der Evo auch nicht umbedingt viel besser aussieht.
Was bedeutet das wenn Carrera mal ne neue Reifenmischung "kocht" die auch direkt bei der Evo einsatz finden kann, klar soweit!

@mateng, die Reifen vom P4 sind meiner Meinung nach deutlich schlechter als beim C6.



Für den C6 gibt es passgenaue Ortmannreifen, z.B. bei www.slotbox.de, Reifentyp Nr. 18f.



Ich hoffe sehr, dass es recht schnell Ortmannreifen für alle weiteren neuen Exclusiv-Fahrzeuge geben wird...

Hallo ,
von der Ruhrslot am Samstag habe ich mir auch endlich einmal "Ortmänner"
mitgebracht .
Erst einmal für zwei C6s und für ein paar von mir umgebaute 124er die jetzt mit Panoz/GT-1 Achsen bestückt sind .
Der "haftungsunterschied" ist schon hammermässig .
Da frage ich mich in bezug auf die vielen Exclusiv Neuentwicklungen mit der neuen Technik ,warum hat man nicht auch an der Reifenmischung gearbeitet !?!
Nach dem Motto neue Reifen neue Mischung !?!
Oder wäre das zu viel verlangt gewesen !?!
Ich glaube von der Kostenseite her ist ein etwas " griffigeres" Gummi nicht viel teurer .
Und jeder Käufer eines neuen Carreaautos ,wie z.B. dem 330P4, hätte von direkt aus der Box mehr spaß mit seinem Neuerwerb .
Ausserdem hätte man sich von seitens Carrera vielleicht den einen oder anderen Magneten sparen können und die "neuen" wären etwas leichter geworden= besseres bremsverhalten .
Ich verstehe ja wenn man an einem Fahrwerksneuentwicklung länger tüfteln muß ,
bis alles passt .
Aber an einer Gummimischung für ein Carreraauto ob griffig oder nicht ,stell ich mir einfacher vor.
Die Form/Grösse ist ja je nach Modell vorgegeben.
Also holt man sich ein paar "gummispezies" gibt Ihnen ein paar Carreraschienen in die Hand
mit der klaren Aufgabenstellung "Hierdrauf sollen kleine schwarze Reifen optimalen Grip haben, also backt/kocht/brutzelt wie auch immer, Ihr mal bitte schön griffiges Gummi zusammen"




Dieser Beitrag wurde am 15.11.2005 23:55:31 von YOGY63 editiert

Mit den Reifen für den P4 bin ich zufrieden, wenn es dazu jedoch Alternativen gibt, würde ich die gern mal ausprobieren.

stehst du auf Eisrennen?

Wie oben bereits gesagt, mich stellen die P4-Reifen auch nicht wirklich zufrieden.

Ein weicherer, griffigerer Reifen hat zwangslaeufig hoeheren Verschleiss.



Der Loewenanteil des Umsatzes wird nicht ueber die kleine Gruppe von
Fachleuten, die hier im Club aktiv sind, sondern ueber die grosse
Gruppe der Laien und Gelegenheitsfahrer gemacht. Diese wissen nicht
unbedingt, dass das Fahrverhalten wesentlich besser sein koennte,
wuerden es jedoch gewiss nicht schaetzen, wenn sie dem teuren
Weihnachtsgeschenk schon im Januar neue Reifen spendieren muessten.



Ein Alternativweg waere sicher, die Reifen weicher zu machen und dafuer
den Autos zu den Ersatzschleifern noch einen weiteren Satz Reifen
beizulegen. Das ist eine Frage der Marktpolitik, nicht des mangelnden
technischen Sachverstands.

Das
stimmt zwar prinzipiell, aber so deutlich erhöht ist der Verschleiß nun
auch wieder nicht. Meine Fahrzeuge mit Ortmann- oder sonstigen
Tuningreifen halten auch ganz schön lange, jedenfalls deutlich länger
als einen Monat.

Bei den meisten Evos sind die Reifen m.E. deutlich besser als bei den Exclusiv, weiss der Kuckuck woran das liegt.


Dieser Beitrag wurde am 16.11.2005 12:51:25 von Crazy-Chris editiert