Wie schon gesagt: Der Verfall zeigt sich da ja allein schon im Vergleich zu ehemaligen BEck´s- Kursen etc. (bei WEIT höherer Auflage) Im Vergleich dazu, sind die Benz ja erst gar nicht aus den Startlöchern gekommen sondern sind von vornherein hängengeblieben. Passt ja alles ins Bild, dass de Sammlermarkt hier sukzessive den Geist aufgibt. natürlich sind die Benz da auch nur ein weiteres Puzzlestückchen, wenn auch sicher ein großes

Ich hätte sie wahrscheinlich bis zum Eintritt der vollständigen Verwesung an den nächsten Baum gehängt, oder den Waldameisen zum Fraß vorgeworfen oder sie zu lebenslangem Opelfahren verurteilt:green: :green:

Du vergisst dass ich in dem Metier tätig bin... das Problem wird lösbar sein, das denke ich auch. Aber mit exponentiell höheren Aufwand als bei einem Querlenker. Kann ich dir beim nächsten Slotmania-Stammtisch gerne mal im Detail erklären. Das sind Problemstellungen, auf die kommst du nicht mal ansatzweise. Und Consumer-Elektronik (wie es ein Gameboy nunmal ist) ist vor allem auf Kosten optimiert und sicher nicht auf Langlebigkeit. Ebenso wie PCs und deren Komponenten, zumindest was die Heim-Kiste angeht.

Zumal ja mittlerweile auch in vielen Steuergeräten Schutzvorrichtungen enthalten sind, um das einfache Auslesen von Chips etc. zu verhindern. Wäre ja noch schöner, wenn man die Wegfahrsperre, Alarmanlage etc auf diesem Weg so einfach überlisten könnte... oder irgendwelche kostenpflichtigen Zusatzausstattungen einfach so per Software-Hack freischaltet.

Darüber hinaus funktionieren die Systeme meistens ja nur in ihrem spezifischen Kontext, manchmal eher unbeabsichtigt, aber in manchen Fällen auch mit voller Absicht !
Wer in 20-25 Jahren ein 100% einwandfreies und funktionierendes (!) Steuergerät aus einem Schlachtfahrzeug in ein zu restauriendes Fahrzeug verpflanzt, wird in 50% der Fälle Schiffbruch erleiden, weil es dann trotzdem nicht funktioniert, oder nur eingeschränkt. Nicht jedes Steuergerät hat immer alle Datenstände und Datensätze gleichzeitig im Gepäck, um nur mal ein relativ simples Beispiel zu nennen.

Es ist ja heute schon so, dass die Werkstätten komplette Steuergeräte am Stück tauschen. Obwohl eine Reparatur meistens durchaus möglich wäre, aber nur mit unverhältnismäßig hohem Aufwand - und nur durch den Lieferanten, beispielsweise durch Bosch. Und heute hätte man noch das Know-How dazu, schließlich sind es aktuelle Produkte.
In 20 Jahren wird die simple Tauschmöglichkeit nicht mehr existieren, und wieviel von detaillierten Know-How über jedes einzelne System übrig bleibt weiß auch kein Mensch. Hängt ganz davon ab, wie gut die OEMs und die Lieferanten alles archivieren.

[SIZE=0] Dieser Beitrag wurde am 21.11.2007 21:44:44 von Crazy-Chris editiert [/SIZE]

[SIZE=0] Dieser Beitrag wurde am 21.11.2007 21:45:49 von Crazy-Chris editiert [/SIZE]

Yep, und dann möchte ich mal sehen, wer in 20 -30 Jahren noch die Geräte zum auslesen für dann 20 -30 Jahre alte Chips hat. Ich denke mal das sich die Chips in dieser Zeit auch drastisch verändern werden und damit auch die Lesegeräte.

Heute kann ein KFZ-Mechatroniker (so heißen die Jungs und Mädels ja nun) nicht einmal die Kohlen einer Lichtmaschine wechseln oder einen Anlasser reparieren. Aber wie auch immer, meine Oldies kommen aus dem chipfreien Zeitalter, Kerzenwechsel und Kontakte einstellen reicht, und das kriege ich gerade noch selbst hin Damit sind die Dinger zukunftssicher - solange es noch Sprit gibt:green:

Gruß
Till

Also da freut es mich doch immer mehr, daß mein 350er SLC von 74 keine Steuergeräte und Fensterhebern nix elektrishes hat. Mal schauen, wann der erste Russe anruft......:green:

Also Jungs, Bilder vom 3,0CSI muß ich erst welche machen (werd ich aber tun) allerdings muß ich dazu sagen das der Wagen nicht fahrbereit ist, der is Teilrestauriert und steht mom einfach nur so in der Garage bei Kurt rum (DerLenker oder besser Servokurt) wir wollten den ja eigentlich zusammen wieder zu altem Glanz verhelfen, haben aber wohl unterschätzt was das an Zeit bedeutet. Der Wagen müßt soweit auch komplett sein incl. einiges an Teilen mehr, aber Zeit is halt keine dabei, Leider

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bl14y2e1ohkm


[SIZE=0] Dieser Beitrag wurde am 21.11.2007 22:14:20 von pet-tho editiert [/SIZE]

Du solltest Deinen Inserattext in 3.0 CSI ändern. Der Vergaser als 3.0 CS ist deutlich weniger gesucht.

Eine Restaurierung von diesen Autos ist wirklich ein heftiger Aufwand, vor allem was die Karosse angeht.
Allein der Vorderwagen ist nicht zu unterschätzen, daran sind schon einige -vor allem finanziell- gescheitert. Aber wenn er mal läuft- einfach genial. Das Teil geht ab wie Schmitz Katze nach ´nem Bombenagriff, damit schafft man auch deutlich PS-stärkere Autos, zumindest im Antritt so bis 200 km/h.

Gruß
Till

@Till und Peter
Gibt es Bilder von den CSI? Stellt mal ein!

Jo is alles noch ein bischen Halbherzig, sind uns auch nochnicht so 100% sicher ob wir ihn wieder ziehn lassen und der Vorderwagen is eigentlich Gut sowie auch der Rest des Blechs ziemlich gut ist. Mal sehn was wird.