Gegen ein bischen Nacharbeit ist ja nichts einzuwenden.Aber beim Bentley z.B mußte ich erst ein Loch ins Chasis bohren um eine normale Übersetzung einzubauen (das Ritzel schleift sonst am Chasis),dazu noch ein neuer Motor ,das geht schon ins Geld.Da kommt ein Bentley auf ca.75 Euro !!!!
Und der Fly Porsche GT 1 Evo bei dem nur der Magnet entfernt wurde ist immer noch schneller !!!!!

hmmmmmmm...

wenn ich das hier alles hier so lese
wird mir schlagartig bewußt :

Ich muß noch viel lernen

bis denne dann
Gruß Ruppen

Hi leute,

also andretti hat irgendwo recht!!! OK, manche stehen auf das Fahren ohne bremswirkung, aber das ganze ist weder realistisch noch kann man mit carrera-autos ernsthaft gegen fly oder ninco antreten.
Bei der qualität ist mir fly noch nicht besonders negativ aufgefallen, eher ärgert mich bei carrera, daß die fahrrichtungsumschalter öfter mal kaputtgehen oder haken. Jeder der eine halbwegs größere bahn hat schaltet sowieso direkt an der einspeisung um-also kann man sich das ganze auch schenken.
Außerdem ist das design der carreraautos nicht so schön wie bei fly.
An den maserati aus der grundpackung könnte man wenn man wollte noch nicht mal richtig licht ranmachen, denn der hat keine Heckleuchten, ebenso der mercedes-die zeit von aufgemaltem zeug ist doch vorbei-oder????.
Außerdem glänzen die karroserien unatürlich im vergleich zu ninco und fly.
Aber jetzt erstmal genug gelästert, denn carrera ist ja mit verbesserungen am start. Aber andretti hat mit seinen befürchtungen recht, dass carrera sich ranhalten muss: Wenn ich omi für den enkel was empfehlen müsste würde ich ninco oder scalectrix sagen. Gottseidank für carrera haben die kaufhäuser aber nur carrera, so dass kurz vor weihnachten die umsätze wieder stimmen.

Ciao,
Fabian

Hi Fabian,

also ich fand die Sache mit den Umschalter gerade gut, da ich noch nicht so der Bastler bin und nicht weiss wie ich an der Bahn einen Umschalter baue.

Ich denke auch daß bei Carrera die meisten Kunden halt nicht so Technik-Freaks sind sondern eher Leute die mit der Grundpackung auskommen plus vielleicht noch ein paar wenige Zusatzschienen. Deswegen werden die wohl auch versuchen alles möglichst einfach zu halt.

Ich finde die Flys auch von der Detailierung her schöner, aber was mich stört ist z.B. daß ich auf meiner Bahn (ca.9m) mit einem Fly 908 fast mit Vollgas durchrasen kann, während es mit den autos aus der MM Grundpackung schon mehr Geschick erfordert und mir daher auch mehr Spaß macht.

Gruß Chewbaka

@Fabian: findest Du das Ankerwerfenähnliche Bremsverhalten vorbildgetreu?

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Chewbaka schrieb am 2002-01-16 16:06 :
aber was mich stört ist z.B. daß ich auf meiner Bahn (ca.9m) mit einem Fly 908 fast mit Vollgas durchrasen kann, während es mit den autos aus der MM Grundpackung schon mehr Geschick erfordert und mir daher auch mehr Spaß macht.

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genau das ist der springende Punkt

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Dino_J schrieb am 2002-01-16 18:05 :
@Fabian: findest Du das Ankerwerfenähnliche Bremsverhalten vorbildgetreu?

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Wenn ich mir anschau wie die F1 Bremsen und auch die Kisten in LE MANS dann finde ich schon, daß das fast ans Ankerwerfen grenzt

Hi Liebe,
hey super Carrera hey super Carrera Fans.
Ein F1 Wagen driftet nich, beschleunigt in 2S von 0 auf 100 und bremst in 1S von 100 auf Null.Die Dinger gehen einfach wie auf Schienen.
gruß Stefan

Hallo CRAZY-CHRIS du fährst wohl mit Magnet.
So richtig Spass macht's aber erst ohne,wie bei allem im Leben
Wer später bremst hat mehr vom Vollgas !!

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Immer schön Gummi geben
SRIG-Südpfalz Michelin Slot Racing Center

[ Diese Nachricht wurde geändert von: andretti am 2002-01-16 21:19 >

@Andretti: ich bin absoluter Magnet-Hasser !
aber das ist ja das schöne bei den Evos, einfach ganz nach vorne schieben und schon hat das Ding nur noch minimal Einfluß. Meine ganzen Fly's hab ich verkauft, weil ich nicht einseh an so nem Schrott noch rumbasteln zu müssen
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...immer früh bremsen, spät gasgeben


[ Diese Nachricht wurde geändert von: Crazy-Chris am 2002-01-16 21:18 >