Wenn hier schon über kommende Autos reden:
Ich hätte als alter F1 Fan einen Vorschlag,
wie wäre es denn, wenn man mal von einem Jahr 3-4 Rennställe nachbaut.
Also z.B. die Top-Marken Ferrari, Mclaren,
Sauber, Honda, Jaguar.
Ich würde mir so eine kleine F1-Historie gerne in die Vitrine stellen (jährlich).

ich glaub das ist kaum rentabel, F1-Modelle bauen die Mitbewerber schließlich auch

ich find's gut, daß Carrera durch die "Nischenmodelle" wie die US-Cars und Mille Miglia den etwas eintönigen Markt aufgemischt hat. Dauernd nur Fahrzeuge für F1, DTM und LeMans und FiaGT ist irgendwie langweilig, zumal auch Fly, Ninco und Scalextric da sehr aktiv sind. Deswegen ist es wohl sinnvoller, die anderen Serien auszubauen

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...immer früh bremsen, spät gasgeben


[ Diese Nachricht wurde geändert von: Crazy-Chris am 2001-10-29 11:17 >

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Crazy-Chris schrieb am 2001-10-28 17:04 :
ja, wann kommt der Backwater Champ ?

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Hab gerade in China angerufen

die Produktion läuft gerade an... kann also nich maehr lange dauern... mibeckers 4 Wochen könnten hinhauen... je nachdem wie lange das shipping braucht

also das mit den 4 Rennställen mag für die formel 1 ja nicht unbedingt das beste sein, trotzdem würde ich mir wünschen, daß carrera 1. zeitgleich und 2. ohne daß ein LE dabei ist 4 verschiedene Modelvarianten von dem selben auto rausbringt. Beim Porsche GT gab es zwar noch mehr varianten, aber nur wenn man die LEs mitrechnet. Wenn ich aber auf einer 4-spurigen bahn rennen fahern will, dann gibt es im augenblick nur die möglchkeit mit den beiden audis und den bmws, wobei hier die varianten fast gleich aussehen(zumindest während der Fahrt)
Daher wäre es schon schön, wenn Carrera z.B. noch eine viper rausbringt (am besten 2, denn die oreca gibts fast nicht mehr) oder einen porsche. Das ganze dann noch auf die klassiker übertragen heißt, daß noch 2 maserati-varianten nötig sind usw.

Im Augenblick ist man leider noch auf fly angewiesen, die ja jedesmal x Varianten rausbringen.

Ciao,
Fabian

ich bin zwar weder Marketing-Mensch noch Wirtschaftler
aber zeitgleich 4 Farbvarianten rauszubringen, ist doch ziemlich unklug, oder ?
sinnvoller ist es, das Design nach 1 oder 2 Jahren zu verändern, um das Modell über einen längeren Zeitraum attraktiv zu halten, und um die Kosten für den Formenbau hereinzubekommen.

außerdem ist die Streuung bei den Fahrzeugen so groß, daß man nicht unbedingt mit 4 gleichen Fahrzeugen fahren muß. Ich hab auf jeden Fall noch nie 2 Fahrzeuge gleichen Typs gehabt, die auch gleiches Fahrverhalten gezeigt haben

seh ich genauso!
vom Maserati haben wir jetzt auch schon 4 Varianten. Vom Mustang werden es wohl auch noch mehr werden (was ja zu begrüßen ist).
Aber bitte nicht alle auf einmal, sonst wirdŽs schnell langweilig!

Jo, ich guck' ja immer, daß Autos mit vielen möglichen Bedruckungen von uns ausgesucht werden, da haben auch wir mehr davon.

Hat leider nicht geklappt mit dem EVO Audi R8R und BMW V12 LMR, die wir ja wohl bringen MUSSTEN, bei denen uns aber keine weiteren als die realen Bedruckungen erlaubt sind!

Die Hersteller, die auch 'n bißchen 'Fantasy' erlauben, sind mir die liebsten...

aber macht bitte nie wieder so etwas wie den aktuellen Sauber F1

Gehen die F1-Kisten für EVO in Zukunft auch im Maßstab 1:29,53???



(Diese schmalbrüstigen, heutigen Schüsseln föhnen sowieso nicht richtig - wenn ich mich da an die Toleman-Spoilermonster auf fetten Walzen vom Anfang der achtziger erinnere...)

..damit der Masstab zu den Exclusiv-Schienen passt?
Nein, lass die Teile in 1/32 - sonst sehen die anderen Evos so mickerig dagegen aus. Alternativ kannst du ja einen F3000 machen - die sind fast breiter!
Und generell - die F1-Monster der 70er - nur die highlights - und die Klassiker der 60er wäre eine Bereicherung! Ich oute mich hiermit als GPL-Fan - ich stehe auf die Teile!