@ferrari-1: ist bei mir nicht so, du hast wohl ein "Montagsauto" erwischt (oder ich ein Sonntags-Auto, wer weiß :smile

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Ferrari-1 schrieb am 2001-10-13 22:40 :
Nochmal zum Reibrad:
Ich hab nur einen Porsche GT1 mit der Technik, aber bei mir verliert nach kurzer Fahrzeit das reibrad immer den Kontak zum Antrieb, es rutscht nach oben, sah ja anfangs ganz realistisch aus, aber wohl doch eher ne Macke .. hat da einer schon aehnliche Erfahrungen gemacht ?
Was hilft am besten dagegen.. (habe ihn noch nicht aufgeschraubt, ich drueck das reibrad immer nur wieder sanft per Schraubendreher in seine Position zurück ?!

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... Aufschrauben und den Schlitten mit den beiden Feder wieder festziehen ... Ferdich ...

Danke fuer die Tips zu meinem Prob werde es gleich mal versuchen...

Nochmal ne Frage meinerseits...
Bei den etwas aelteren EVO-Modellen, also den Porsche GT1 97, den roten und blauen Vipern, hatten die auch Reibradantrieb oder den normalen Ritzelantrieb ?


[ Diese Nachricht wurde geändert von: Ferrari-1 am 2001-10-27 00:19 >

die hatten Reibradantrieb...

schau mal in meine Fahrzeugliste auf der Homepage...

Die Fahrzeuge ab #25418 also der Audi R8R hatten Ritzel!!! alles unterhalb hatte Flutschgummi....

Ich glaube das sollte ich vielleicht noch bei meiner Liste dazuschreiben!!!

... Sind ja nur 3 Fahrzeugtypen ... Porsche GT1 ... Dodge Viper ... und GT1 98 ... ab 2000 gab's dann die Ritzel ... Alles klar ...

ich hab jetzt die Info auf meiner Homepage dazugeschrieben...

also einfach kontrollieren...

... Auf Dich ist doch Verlaß ... aber Lenin war bekanntlich auch Skeptiker ... und sogar schon die 02er Club-Edition drin ... Prima ...

auf Mike ist halt Verlaß

Hey danke fuer die Info.. und dass ich dadurch gleich ne Homepageaenderung (indirekt) bewirke...
Was ein (Noch-)Rookie hier alles bewirkt..