.....in der Sparte Nostalgie und Vergangenheitsbewältigung.



Ich brauche 8 Kopien für Slotter Seniorenheim. ich hätte schon den grünen Cougar und den roten Mustang von Matchbox gern GANZ NORMAL mit geschlossener Haube gehabt. Habe nie verstanden, was diese freiliegenden Motoren sollen. Gab´s im Odenwald nicht. Hätte bei Asconas und Commodores auch Schh... ausgesehen.....

Den grünen Cougar und den roten Mustang gabs auch ohne freien Motor. Aber
irgendwann haben die eben auch mal 'nen Rappel gekriegt. Deswegen kann
ich meine Matchboxsammlung ja auch ohne große Trauer verkaufen, die
Monster kommen ja wieder.....und das viel größer als früher. Und fahren
können sie auch noch.


Dieser Beitrag wurde am 30.01.2006 21:42:13 von Smicksmack editiert

Den grünen Cougar und den roten Mustang gabs auch ohne freien Motor. Aber
irgendwann haben die eben auch mal 'nen Rappel gekriegt. Deswegen kann
ich meine Matchboxsammlung ja auch ohne große Trauer verkaufen, die
Monster kommen ja wieder.....und das viel größer als früher. Und fahren
können sie auch noch.


Dieser Beitrag wurde am 30.01.2006 21:42:13 von Smicksmack editiert




Ohne Blödsinn, sind die in Deutschland verkauf t worden? Mich hätten die als Kind wikrlich sehr interessiert und ich kann mich zwar an Iso Grifi, maserati Bora und Monteverdi Hai erinnern, nicht aber an geschlossene Mustangs und Cougars, wannw ar das denn Udo??? (Schlafende Hunde geweckt...
)

Also, mein Lieblingsmatchbox war der "Tanzara" in Orange, mit aufklappbarem Heckmotor.

Weil die Front so richtig allem widersprach, was damals als "aerodynamisch" durchging...

höhö... den Tanzara hatte ich glaube ich auch...

TomTom,
den grünen Cougar habe ich noch Mint in Box, der rote Mustang ist für ordentlich Knete bei Ebay weg. Das waren aber seltenere Modelle, weil sie direkt von den RegularWheels abstammten.

Hieß der orange Mustang nicht WildCat oder so ähnlich?

Ich erinnere mich an einen blauen Mustang "Piston Popper" Dem wuchs auch so ein gräßlicher Motor aus der vorderen Haube, der dazu noch transparent war und rote (!) Kolben hatte, die sich während der Fahrt bewegten. Der Mechanismus wurde durch zwei kleine Nippel an den Vorderrädern ausgelöst, nur verklemmte sich das andauernd, die Kolben blieben stehen und die Vorderräder blockierten bei der Karre!

Ne, da war mir doch so ein grüner Ford-Pickup mit transparenter Haube und vier kleinen Plastikhündchen drunter lieber...

Nein, es gab einen richtigen Ford Mustand Fastback ohne allen Schnickschnack, allerdings nur 1970 (der ist aus dem weißen lenkbaren mit den normalen Rädern hervorgegangen) Danach gabs ca. 1971 den "WildCat" Dragster, eben jener Mustang mit freiem Motor. Der "PistonPopper" erschien ca. 1973, in der Hochzeit der Dragstermodelle und ist ein Boss Mustang.

Tanzara hab ich in gold...

Also, mein Lieblingsmatchbox war der "Tanzara" in Orange, mit aufklappbarem Heckmotor.
 
Weil die Front so richtig allem widersprach, was damals als "aerodynamisch" durchging...



Tja ich war schon damals nicht so Mainstream und liebte einen GRÜNEN Matra Simca Bagheera von Majorette (Wir waren oft in Österreich in Urlaub, da gab's Majorette) und den Monteverdi Hai von Matchbox.
Die von Steve bescrhriebenen Funktionsmodelle hatte ich auch, z.B. den Lancia Stratos ähnlichen "Clipper" (bewegliche Auspuffrohre).

Udo, was kostet Dein Mint/Box Exemplar vom Cougar, sende mal bitte PN....

Dieser Beitrag wurde am 31.01.2006 15:21:10 von TomTom editiert