oje... hab nachgeschaut... ich hab die kurve unten...

Da wir bei unserer bahn eine ähnliche kurve haben... hätte ich nicht gedacht, dass die Probleme macht...

bzw. hätte das mit dem einsetzen falsch eingeschätzt!!!

Ich wollte aber für ein Finale etwas deutlich interessanteres machen... okok... sorry... mein fehler!!!

wars die strecke:

Argh...

Argh...





also chris... für dich sollte so ein layout doch kein problem darstellen!!! ))

aber es ist auch vom platz her nicht so einfach was interessantes zu machen!!

?

eure Kurve unter der Brücke macht doch 'Probleme'.

Zumindest, wenn man die Strecke nicht kennt bzw. wenig Zeit für Testfahrten hat.



Meiner Meinung nach gehören unter eine nicht einsehbare Brücke keine Kurven.

Das birgt einfach ein großes Gefahrenpotential - ob für den Fahrer selbst oder durch verunfallte Fahrzeuge.



Ansonsten hab ich deine Challenge-Strecken auch absolut als OK empfunden.


Dieser Beitrag wurde am 01.12.2005 00:14:22 von martinmm editiert

@ mike:
interessantes Layout bei begrenzten Platzverhältnissena ist Dir schon etwas gutes gelungen aber mit wenig Aufwand wäre der Ablauf besser gewesen:
- bei der Brücke die Ebenen tauschen
- Brücke einen Tick höher, damit die vorhandenen Greifer drunterpassen.
Die Brücke hatte eine lichte Höhe von 5-6 cm....
- an die Kehre vor der Brücke eine Begrenzung (bande) aus z.B. Plexi damit die Autos
nicht in die dahinterliegende Kurve fliegen.
- und feste eingewiesene Einsetzer. Das ist wohl organisatorisch schwierig, aber 2004 hat
das gut geklappt. Hier war es sicher ein undankbarer Job. Die Leute die sich spontan bereit erklärten durften sich in der Hitze des Gefechts einiges anhören.
Als ich mit Glück bei dem Bergungsversuch eines anderen Fahrzeugs (wie gesagt Stochern mit dem Flaggenstock) heil unter der Brücke herauskam nahm ein Einsetzer meinen fahrenden Wagen aus dem Slot weil er dachte ich sei in der falschen Spur (Farbenblind??).
Das war sicher nicht mit Absicht aber das Finale in Nürnberg ist schon etwas Besonderes für mich und daher wünsche ich mir (und anderen) an der Stelle etwas besseres.

Bitte die Anmerkungen als konstruktive Kritik verstehen! Alle Anforderungen unter einen Hut zu kriegen ist sicher nicht einfach. Grundpackungslayouts will sicher keiner.

Gruß
sisko

Hallo Mike

Da ich die Diskussion angefacht habe: das Layout fand ich prinzipiell echt gelungen (hab' ich auch der Rennleitung gesagt) - vor allem wenn man bedenkt, daß Du gewisse Platzvorgaben einzuhalten hattest: Zwei Vollgasabschnitte mit zwei 180°-Standardkurven und zwei Kurvenkombinationen mit interessantem Radienwechsel. Sowas wie das mit der Überfahrt merkt man einfach erst im Rennen.
Ich hoffe jedenfalls, nächstes Jahr wird die Final-Bahn wieder ähnlich anspruchsvoll werden(ich muss dann nur noch die Quali in Nürnberg schaffen: die beiden Katsches haben mir schon den Kampf angesagt...)!

Jo, und vielleicht fahre ich die Quali auch in Nürnberg

Shit ! - naja, vielleicht gibt's bis nächstes Jahr auch eine Quali in Fürth. Oder ich muß dann einfach besser sein als Katsche junior UND Senior...

ok... das mit den getauschten ebenen werd ich berücksichtigen!!!

sonst freut es mich, dass ihr bis auf diesen faux pas die strecke gefallen hat!!!

Für die Brückenhöhe, Randstreifen, Einsetzer usw. kann ich natürlich nix )) werde ich aber als anregung weitergeben!

Und ich denke, dass ich auch weiterhin wenn nix dazwischen kommt diverse Strecken für Carrera planen werde...
und auch ich werde lernen... aber einfacher werd ich es euch nicht machen