Hi Stefan, hi Udo,



Ahhh, dann ist das also keine Inbus-, sondern eine Torkschraube (nie
gehört...). Ich hatte mich mit einem Kreuzschraubenzieher an diese eine
Schraube nicht ran gewagt, weil ich fürchtete, ich zerstöre das Gewinde
damit...



Also werde ich das dann auch mal versuchen...



Udo, mein Sauber geht als Ghost so halbwegs. Aber wesentlich besser
sind bei mir die beiden McLaren Mercedes (DAVID mit Abstand der
flotteste, KIMI etwas dahinter). Ich glaube, das hat mit dem jeweiligen
Modell nix zu tun. Bei dem einen geht der Sauber gut, bei dem anderen
nicht. Vermutlich gibt es auf Erden keine zwei Pro-X Fahrzeuge, die
gleich laufen...



Herzliche Grüße



Carsten

Davon kannste ausgehen...

Gilt nicht nur für Pro-X.
Immer wieder interessant zwei gleiche modelle von evos oder exclusivs hintereinander auf die bahn auf die gleiche schiene zu stellen, entweder einer fährt davon oder der hintere fährt sofort auf....

aber um diesen fertigungstoleranzen zu leben, brauchen wir ja das große sortiment an autos....

Das
ist ja auch absolut in Ordnung. Wenn alle Autos gleich liefen, wäre das
ja auch nicht wirklich realistisch. Und es gibt uns stets Anlass, den
einen oder anderen Wagen per Tuning flotter zu bekommen. Ist doch
schön...



Nur sollte halt die Toleranz nicht soweit gehen (und das ist Pro-X
spezifisch), dass ein Auto al s Ghost- oder Pace-Car ÜBERHAUPT NICHT
läuft. Das ist in meinen Augen schlicht nicht akzeptabel.



Herzliche Grüße



Carsten

Hi,



danke nochmals für die Tipps. Habe mir jetzt erstmal
Torx-Schraubendreher besorgt und den Regler aufgeschraubt. Da fielen
mir dann die beiden Muttern-Teile auch gleich entgegen und ich konnte
den Handregler wieder vernünftig zusammensetzen. Jetzt funzt alles
prima - und ich bin auch schon wieder ein wenig beruhigt...




Herzliche Grüße



Carsten

Zitat von: TomTom

Da kann ich nur Beifall klatschen! Genau das kanns nicht sein. Meine Erfahrungen mit den ProX Autos und dem Carrera Service .... sag ich lieber nichts mehr zu.

Gruß

Stefan