Hi,

kannst du das mal bitte näher erläutern, was du das genau modifiziert hast....

Als
erstes habe ich den Umkehrschalter entfernt, dann die Pneus flach
geschliffen und 2 Distanzplättchen unter den hinteren Magneten gelegt.
In diesem Zustand konnte ich zumindest die Rundenzeiten erreichen mit
welcher ich mit den DTM-Fahrzeugen davor schon erreicht hatte. Mit
etwas Oil lief die Sache noch etwas schmeidiger. Über fehlenden Kontakt
konnte allerdings auch ich mich nicht beklagen, die neuen
Doppelschleifer zeigten eine tolle Wirkung, allerdings musste ich
zuerst die Kabel für das Licht noch etwas anders platzieren weil der
Führungsschuh ständig eingehakt hat.

Die Beschleunigung aus der Kurve ist toll doch fehlt mir am Ende der
Speed, da hole ich mit den DTM wieder einiges auf. Die Kurven musste
ich generell etwas langsahmer anfahren als mit den DTM-Fahrzeugen dafür
kann man die 512-er in der Kurve besser kontrollieren da sie nicht so
schnell ausbrechen und von der Schiene fliegen.

Im Vergleich "ohne Magnete" kam ich mit den 512er den DTM überhaupt
nicht mer nach, pro Rund c.a. 1 Sek. langsamer ok, vielleicht fehlt es
auch noch etwas an Übung

Als nächstes werde ich mir das Innenleben vor nehmen, da giebt es bestimmt noch ein paar Kabel an denen man rum löten kann



Was das Disign anbelangt, will ich nicht klagen und spreche CARRERA ein dickes Lob aus, BRAVO, BRAVO, BRAVO





Dieser Beitrag wurde am 29.05.2005 19:47:06 von mustangp51 editiert

Also ich habe mittlerweile meine zweiten 512er und kann mich vor
Begeisterung kaum halten. Ich fahre die Autos ohne Heckmagnet, den
Mittelmagneten kann man ganz nach vorne packen (nehme ihn raus, sobald
ich Ortmänner habe) und er zeigt immer noch Superfahreigenschaften.
Kontrollierte Drifts in den Kurven sind möglich weil großer
Grenzbereich. Bei beiden Fahrzeugen gerade Achsen, die Autos laufen wie
Uhrwerke.

Die Parallelrennserie im Rheinland ist ja sogar auf den 512er umgechwenkt.

Warum müssen denn zwei total unterschiedliche Fahrzeuge exakt gleich schnell fahren?



Du hast unterschiedliche(s) Radgrößen, Reifen, Gewicht, Spurbreite, Radstand, Schwerpunkt,....

So direkt kann und sollte man das eigentlich nicht vergleichen.





Meine Ausführung bezog sich auf die Aussage von Crazy-Chris...


Dieser Beitrag wurde am 30.05.2005 22:25:15 von mustangp51 editiert

Hm, mein 512er fährt zwar schneller aber nicht wirklich besser. Ist für
meinen geschmack etwas zu nervös, ich bleibe bei den 575er und DTMs.

Hallo,

ich trau mich schon nicht mehr fragen wegen meiner Vorderreifen für den 935 Porsche, aber die 512 Pneus könnten es sein.
Kann einer helfen ?


Dieser Beitrag wurde am 01.06.2005 22:26:09 von Sedl editiert

hattest du da nicht schon welche bekommen?



oder verwechsle ich das jetzt? war das nicht die Story mit dem Hund?

Der 3.te 512 BB hat seinen Weg zu mir gefunden und der grüne folgt sicherlich auch bald.........
Wegen Ortmannbereifung:
Die Reifen für die Carrera Evo Formel 1 passen recht gut aud die Felge - sollten dann allerdings noch auf den passenden Durchmesser geschliffen werden......(obwohl sie auch ungeschliffen schon passen.)