Im zarten Alter von 10Jahren (die Uni gabe es gerade mal 5 Jahre) stand unter meinem Weihnachtsbaum eine Carrera-Monza mit zwei F1-BMW. Dies war eine der Großtaten meiner Eltern!. Bis zu meinem 17ten wurde die Bahn immer größer, mit Freunden haben wir auf Dachböden die dollsten Bahnen gebaut und die ersten Zigaretten geraucht. Ab und zu kam auch mal jemand weibliches zum Knutschen dazu. Mit 18 bin ich ausgezogen, habe die Bahn zu Hause gelassen und da war sie weg, verschenkt und verschollen. Mit 19 mußte die 160er Miura her, hat aber nicht so'n Fun gebracht, meine WG hat sich schlappgelacht und den nächsten Joint gebaut. Nach 20 Jahren Winterschlaf gab's eine Profi, zwischendurch 'ne Servo (schüttel), 1999 die erste EVO. Der Rest ist Gegenwart.

Habe als ca 10-jähriger die UNI von meinem Cousin geschenkt bekommen (mit den beiden Spaghetti-F1). War irgendwann kaputt, wurde dann weggeworfen.
Vor ca 10 Jahren habe ich dann von einem Arbeitskollegen wieder eine UNI gekauft und seit dem Zeitpunkt auf Flohmärkten alles gekauft, was ich an Rennbahnzeugs bekommen konnte (UNI, tw Servo, Stabo, Gama, Märklin, Prefo usw). Vor 3 Jahren gings dann mit der EVO los. Inzwischen hab ich das andere Zeugs alle verkloppt, gesammelt wird nur noch TEMPO, EVO und ein bischen UNI

Hallo,
habe 1974 meine erste Carrerabahn (Uni-Junior)zu Weihnachten geschenkt bekommen. Danach immer wieder weiter ergänzt. Irgendwann wanderte alles auf den Speicher.
Im Jahre 2000 habe ich mich mal wieder daran erinnert und meinem damals 4-jährigem Sohn davon vorgeschwärmt. Dann ging es auf den Speicher meiner Eltern und die Bahn wurde wieder ausgegraben. War viel Arbeit, bis sie wieder lief. Dann schaute ich mich um, was es von Carrera heutzutage gab, und kaufte mir Ende 2000 meine erste Evo-Bahn. Seither wurde auch diese Bahn ausgebaut. Mein Sohn fährt mittlerweile Carrera-GO, kommt er besser mit zurecht und macht ihm sehr viel Spaß. Der Vater fährt UNI, Evo, Exclusiv, Slot.it und Scalextric-Fahrzeuge, je nach Lust und Laune.

Mit 6 Jahren habe ich meine erste Uni-Avus bekommen. Nach und nach wurde die Bahn größer, es kamen Transpo und -Jet dazu. Ca. 1977 verschwand alles auf dem Dachboden und wurde erst 1987 wider ausgepackt. Da mußte ich feststellen, daß es keine Teile mehr zu kaufen gibt und habe alles aus denWochenendblättchen aufgekauft, was ich nur bekommen konnte.
Anfang Januar habe ich alles an einen Kollegen verkauft und bin auf 1:24 (Exklusiv) umgestiegen. Noch habe ich Spaß daran, aber ich bin bange, daß ich es eines Tages bereue.

Meine Jet habe ich kurz darauf in e-pay gesehen, ist für über 250,- Teuros weggegangen.

Gruß Tät

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Tät am 2003-01-28 00:02 >

@Stephan

Das ist ein sehr angenehmes Thema!!!
Es macht großen Spaß, zu Abwechslung mal was entspannendes zu lesen, und sich nicht über technische Dinge aufregen zu müssen

Richtigstellung der Vollständigkeit halber:

Die CarRacing in meinem Beitrag kaufte ich 1995 oder 1996, nicht
1985 oder 1986, da hätte es ja noch was besseres gegeben...

@martinmm

by the way

Glückwunsch zu 244 !! postings in 24 Tagen,
cc: an Guiness book

Gruß, Manfred

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Slot-Opa schrieb am 2003-01-28 09:46 :
@martinmm

by the way

Glückwunsch zu 244 !! postings in 24 Tagen,
cc: an Guiness book

Gruß, Manfred

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Meinst du damit, das ist zuviel
Dabei versuche ich schon, mich auf Postings mit einigermaßen Inhalt zu beschränken.

Da ich beruflich fast permanent einen WWW-Browser offen habe und per Standleitung quasi immer Online bin, ist der "Weg" ins Forum ziemlich nah!

Nein, nein, mir ist's nicht zu viel,

schon gut wenn sich hier was rührt,

ist mir nur eben für die paar Tage aufgefallen, dachte schon Du kommst nicht mehr zum Essen....

Keep on clubbing
Gruß, Manfred

Ok, wie bin cih zu Carrera gekommen:

Ich hatte als Kind (ca. 1969/70) eine erste Avus mit Zigarren, später dann ausgebaut und sogar einen Transpo LKW mit separatem Steuergerät. Leider habe ich dann mal Nähmaschnenöl auf der Bahn vergossen, um Regenrennen zu spielen . Das Öl zerfraß dann die tieferliegende Einbettung des Mittelleiters.
Daher Neu-Anfang mit Faller (Grund der Zerstörung der Carrera-Schienen erfolgreich verheimlicht) a.m.s, die endlich LANGE Strecken im Zimmer ermöglichte - rote Steilkurve! Rennen mit Lotus JPS, Renault F1 und BMW 320 gefahren.
Dann Pause Pause Pause------
In der Rally Racing 94/95 von den letzten vier Rennbahn-Shops in Deutschland gelesen, darunter irgendein HT Racing....
Hingefahren und ne Tyco-Bahn erworben. Ganz nett, aber kein Driften möglich.
Pause Pause
Und dann sah ich diesen Maserati Mille Miglia. Für mich gemacht. Aber eine zweite Bahn zur Tyco ?? NIEMALS
Dann begann mein Gartenbahnhändler Carrera zu führen. Und immer noch gab es den Maserati und den 300 SL. Naja eines Freitags mußte ich mich wegen irgendwas belohnen. Und dann kam das erste Fly Auto und dann der Carrera-Club und jetzt ist das Fieber wieder da!
Und wenn ich dann diese jahr den 935 in die Bahn setze, den ich noch als "Langnese" kenne, dann wird das ein Riesenfest!

Meine Geschichte ...

Hatte so ca. 1972 eine UNI-Hockenheim zu Weihnachten geschenkt bekommen. So etwa 5-6 Jahre später verschwand sie dann auf dem Dachboden bevor sie dann ca. 1989 bei einem Umzug "verloren" ging.

Als dann letztes Jahr im November meine Frau mit einer GO! auftauchte kamen die ersten Erinnerungen wieder hoch. Logisch war die GO! nix G'scheits. Also drei Tage später los "mal was anständiges" Besorgen. Das war dann eine Evo Champions.

Auf ebay "schnell" noch eine UNI-Hockenheim organisiert - für beide dann unmengen an Schienen gekauft (mittlerweile fand das meine Frau gar nicht mehr so amüsant...) und im Arbeitszimmer ca. 6qm fest auf Platte installiert bzw. noch im Bau.

Letztens die Megabahn vom longy besucht (echt krass) und zuhause dann gleich auf 9qm (17m Bahnlänge Evo) aufgestockt (meine Frau fand das dann gar nicht so lustig als ihr Schreibtisch mitsamt Computer aus dem Arbeitszimmer flog...). Aber mittlerweile fährt sie selbst begeistert mit

to be continued ...

Gruß aus Fürth
Horst