...wenn die Nincos sooo schlecht wäre würedn nicht Rennen damit gefahren werden - es gibt einige Clubs die das machen - und vor ein paar Wochen war ich im DoSlot in Dortmund - 24h-Rennen mit Nincos ohne Magnet auf 36?m 6-spur Carrera. Die Autos haben - bis auf Reifen- und Schleiferverschleiss oder mal eine neue HA wegen hartem Renneinsatz - alle 24h im Renntempo durchgehalten.
Bislang kenne ich allerdings keine Rennserie die mit Evo's gefahren wird!!!
Die Nincos bekommt man mit 10Minuten Arbeit und ölen fit für ein solches Rennen!
Und was den Club angeht - auch Scalextric und SCX haben Clubs - aber die Nähe zum Hersteller bietet bislang kein Wettbewerber!
Wenn jetzt nur die Evos eine anständige Übersetzung hätten - und etwas leichter wären...

@thomas-doch!

Carrera-trucktour
Carrera-clubtreffen

und tausende von 6-12jährigen fahren evo-meisterschafen in ihrem "club"

Ne, ernsthaft-wäre schön wenn die autos mal soweit wären, dass man mit denen auch mal ne rennserie fahren kann....

moin, moin,
ich bin auch seit einem halben jahr bei ninco registriert. bis heute kam aber keine reaktion. von ninco habe ich nur ein kart. nach bleibeilage geht es gut. ich bin aber auch mit den evos zufrieden. nur die exclusivs fahren bescheiden, dafür sehen sie gut aus. das war nicht immer so.
gruß uwe

...vor allem weil die Karossen jetzt wirklich schön sind! Aber das was sich Fahrwerk nennt!!! Umschalter raus - umschaltbares Anschlussstück ist einfacher als jedes Auto umzupopeln, leichter machen, Magnet einfach entfernbar - wenn er denn unbedingt sein muss! Leichter machen! Weniger Bodenfreiheit - drehbare Achslager wegen Steilkurve! Leichter machen!Übersetzung 1:3! Leichter machen! aufliegender Leitkiel!!!

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thomas schrieb am 2002-10-07 17:17 :
Wenn jetzt nur die Evos eine anständige Übersetzung hätten - und etwas leichter wären...

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wieso leichter ? ohne Blei kann mans doch vergessen

...wenn die Karosserie leichter ist ist das Chassis schwer genug - auch ohne blei - und der Wagen bremst besser - ganz einfach Energieerhaltung - hast Du doch auch mal in Physik gehabt - oder?
Bis zum CT4!

ich würde die Karossen so stabil lassen wie sie sind. Die Uni-Karossen waren ja von ähnlicher Machart, die Uni-Fahrzeuge durch die Bank schwerer, und bremsen trotzdem ordentlich.

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thomas schrieb am 2002-10-07 19:17 :
...vor allem weil die Karossen jetzt wirklich schön sind! Aber das was sich Fahrwerk nennt!!! Umschalter raus - umschaltbares Anschlussstück ist einfacher als jedes Auto umzupopeln, leichter machen, Magnet einfach entfernbar - wenn er denn unbedingt sein muss! Leichter machen! Weniger Bodenfreiheit - drehbare Achslager wegen Steilkurve! Leichter machen!Übersetzung 1:3! Leichter machen! aufliegender Leitkiel!!!

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drehbares Achslager ? Was`n das ?

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TomTom schrieb am 2002-10-04 20:42 :
Hallo Leute,

habe heute auf der NINCO homepage gesehen, daß sie auch einen Club planen. Allerdings sieht es mir mehr nach einer geschickten Marktumfrage aus. Wobei...ein bißchen Konurrenz könnte ja Carrera nicht schaden.......

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... Andere Väter haben auch schöne Töchter ...

@generalxxlee:
Die Achslager sollten aussen nicht rund sondern rechteckig sein, Bohrung ausserhalb Mitte - dann kann man die Räder höher oder tiefer einstellen - für Flachbahnen höher - Räder liegen besser im radhaus - für SK's tiefer - können besser pendeln. Dann noch Distanzen um den Leitkiel entsprechend anzupassen....
Aber so wie's aussieht muss ich das selber bauen