ok, habe das ilpe 8er m64 ritzel in einen evo maserati a6 eingebaut.
in diesem fahrzeug passt es perfekt und direkt (motorwelle in kronrad-führungsrille)
1 stunde bei 12 volt einlaufen lassen = kronrad unbeschädigt.

der masi fährt immer noch beschissen (räder eiern vorne und hinten)
aber er bremst mit dem 8er ritzel deutlich besser.

ein lemans oder sonstiges habe ich leider keins mehr zum testen da.

ich höre jetzt auch auf: krumme achsen und eiernde plastikfelgen machen mich krank
ich bin so slot.it achsen/getriebe/felgen verwöhnt, dass ich kein auto mehr fahren kann solange es nicht auf 'runde' technik umgebaut ist.

aber jetzt wo der masi wieder mal auf der bahn war: er sieht einfach traumhaft aus.
ich denke ich hole noch einen in 'neuer technik' version bzw. falls verfügbar die teile dazu.
wenn gott und carrera will sind die achsen dann kerzengerade und die felgen kugelrund

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der masi fährt immer noch beschissen (räder eiern vorne und hinten)

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Das hat ja nix mit der Übersetzung zu tun

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aber er bremst mit dem 8er ritzel deutlich besser:

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du neigst zu Übertreibungen -du meinst wohl "er wird schneller langsamer" .

@pipa

mit was willste denn in Pforzheim Rennen fahren wenn de keine EVOS mehr hast

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der masi fährt immer noch beschissen (räder eiern vorne und hinten)

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Das hat ja nix mit der Übersetzung zu tun

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aber er bremst mit dem 8er ritzel deutlich besser:

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du neigst zu Übertreibungen - lass mal das "deutlich" weg.

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1) du hast recht,das ist einzig und allein der verdienst des carrera produkt managements
2) ich habe nicht gesagt das er perfekt bremst, sondern deutlich besser

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@pipa

mit was willste denn in Pforzheim Rennen fahren wenn de keine EVOS mehr hast

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fahren ist nicht so wichtig ich schaue dir zu wie du deinen clubmustang über die bahn jagst

@pipa
du warst ja mal wieder superschnell mit der Antwort!
Ich hab meinen Kommentar nochmal korrigiert.

fazit:
ilpe m64 8er ritzel passt.
evos mit 8er ritzel bremsen besser (oder: werden schneller langsamer , es lohnt auf jeden fall)