Macht überhaupt nix aus.

@Heisser Finger ... Das mit den unterschiedlichen Trafos würde ich lieber sein lassen ... Da können größere Ausgleichsströme von Trafo zu Trafo fließen ... Brandgefahr !!! ...

Also da scheints ja ein Mistverständnis zu geben, bloß bei wem weiß ich noch nicht.
Also: Ob Du nun EINEN Trafo mit 14,8 Volt ODER EINEN mit 18 Volt anschließ, das is Wurscht.
Was nich geht is einen 14,8 UND einen 18 Volt zusammen in Reihe, oder Parallel, was weiß ich, anzuschließen.
Wenn Du getrennte Einspeisung hast is es wiedereum Wurscht, auf EINE Spur 14,8 und auf die ANDERE 18 Volt. Allerdings müsssen die Wirklich 100% getrennt sein.

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Gruß Moritz
Der auf seinen BMW M3 E30 in 1:24 wartet

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Moritz am 2002-03-09 08:53 >

... SO ist es richtig ... und das ist auch gut SO ...

Is schon klar, dass Trafos nicht auf selber Spur "gemischt" werden sollen. Alles schön separat!! Nur die Angaben auf den Anschlussschienen gaben halt die Überlegungen auf... Meine auch, dass A-Schiene auf der 14,8 V draufsteht (z.B. alte 124er) prinzipiell genauso belastbar sein müßte wie A-Schiene, auf der 18 V draufsteht (z.B. Exclusiv). Die Drücker Exclusiv und Evolution sollen ja auch identisch sein, bis auf das Label, oder?

Hallo,

die Planung und Umsetzung der neuen Strecke ist fast erledigt, jetzt wrft mich ein richtig "blödes" Problem weit zurück.
Hier meine Frage:

Wie löse ich es, das alle Autos in eine Richtung fahren, respektieve, wie muss ich die zwei Anschlussschienen modifizieren um dieses zu realisieren.
Natürlich ohne Nutzung der Umschalter an den CARRERA Autos, ab und zu fahren auch mal ein paar FLYŽs auf meiner Bahn.

HILFE HILFE
Gruss
REDXZERO

Genau so soll es sein.