LOL gib ich Dir recht. Das kenne ich aus den Roco zeiten als die 310er kam (Dampflok) die war so detailreich kostete immens und brachte die Firma in konkurs.

310er Roco

Das wärs doch eine Lokomotive als Slot

[SIZE=0] Dieser Beitrag wurde am 13.05.2008 20:56:44 von NFA editiert [/SIZE]

Eine Limited Edition hätten wir auch schon:

Aus Motorsport-Total

|"Offenbar gibt es schon konkrete Pläne, dass Manfred Stohl und Andreas Wimmer 2009 als Austro-Team im werksunterstützten Peugeot 307 WRC starten"

Das Modell gibt es ja bereits und Stohl wär sicher eine super Sache!

Also... ich wär ja sehr für eine Steampunk-Linie in EVO...



:green:

307 WRC = altes Chassis = gegessen.

Na bitte muss man ja von der positiven Seite sehen kannst ja die Formen in China nochmal aus der Schublade holen und ein hochqualitatives Auto für Idee & Spiel exclusiv (hoppala Digital 124 ROFL) fertigen. Ich sage es dir sonst kaufen die Chinesen noch die Form und fertigen es selbst ROFL :green:

Dann müsst ihr eure Veröffentlichungszeiten halt anpassen :green:
Vielleicht verkauft sich das erste DTM-Päärchen ja so gut, dass das Geld im Folgejahr für 4 anstatt 2 Formneuheiten reicht.

Sonst beklagt ihr euch doch immer, dass ihr zuwenig Farbvarianten habt bzw. machen dürft. Ein Ferrari 575 gibts rot mit gelb, rot mit grün, rot mit schwarz, rot mit rot. Fantasy-Designs sind verboten.

Bei den DTMs gabs insgesamt nur 2-3-4 Grundfahrzeugtypen, aber über die Jahre extrem viele unterschiedliche Farbdesigns. Das müsste euren Anforderungen doch geradezu ideal entgegenkommen.

Wenn ich mir mal das 2008er Sortiment ansehe:

Hotrods:
2 Grundfahrzeugtypen, 8 Farbdesigns

GT:
2 Grundfahrzeugtypen, nur 4 Farbdesigns

LMP:
2 Grundfahrzeugtypen, eigentlich keine unterschiedlichen Farbdesigns

Klassiker:
je nach Zählweise 2-4 Grundfaherzeugtypen (Ferrari P4, GTO, Corvette GS, evtl. Porsche Carrera 6)

dazu kommen noch ca. 20 analoge Fahrzeuge in abweichenden Designs, die digital nachrüstbar sind.

Mein Fazit für 2009 wäre:
Hotrods: 8 Designs sind mehr als genug, bitte nicht noch mehr
GT: Ferrari ist wohl nichts mehr möglich, bei der Corvette ginge noch ein bißchen was
LMP: da geht wenig bis garnichts an neuen Fahrzeugen und Designs
Klassiker: dito

Zumal bei aktuellen Fahrzeugen ja immer auch das Problem von plötzlichen Änderungen der Vorbildfahrzeuge besteht (Porsche Spyder, peugeot 90, das fällt bei älteren Fahrzeugen auch schonmal komplett weg.

Meiner Meinung nach muss 2009 ne neue Serie kommen (am liebsten historische DTM), als dritte Formheuheit könnte man die GT-Klasse mit dem Aston Martin DB9 ergänzen. Die anderen Serien werden mit Farbvarianten bedient.

In 2010 und 2011 könnte man das dritte und vierte DTM-Fahrzeug machen und die anderen Serien mit jeweils 2 Formneuheiten beglücken.







[SIZE=0] Dieser Beitrag wurde am 07.05.2008 11:00:35 von Crazy-Chris editiert [/SIZE]

Stimme dir voll und ganz zu - bei ner fast-OOTB Serie in 1724 wäre ich dabei.

Und mattschwarz, schwarz mit silber, gelb.

Macht 7.
Fast doppelt soviel, wie bis jetzt vom Aidi V8 gepostet wurden.
Und sogar da wurde gemosert.



HotRods: gottseidank kann man da machen, was man will.
GT: jo
LMP: ich hoff auf Audi! Bei Porsche kannst du ja mal ein bissl betteln. :green:
Klassiker: GTO gibts vieleviele, GS auch viele.




Dazu müsste sich EXCLUSIV erstmal so gut verkaufen wie EVO, ist aber immer noch ein Nischenprodukt...

liest den hier außer Martin niemand zwischen den Zeilen ??
Güündäää schreibst es doch wohl deutlich genug "Ich appelliere an euer Einsehen"

die GT / C’s laufen weltweit in USaa genauso wie in Spa und sind international
und bevor es vielleicht ein DB9R, Viper, Masi, GT3 usw. für ein bestehendes Thema geben könnte

wünsche sich einige glatt was Neues wie einen Audi V8
ne bessere Möglichkeit das Formen- Budget in 1:24 aus dem Fenster zuwerfen gibt’s ja wohl nicht
wer sich sowas ernsthaft wünscht is doch a Kumpel vom Hesse

wahrscheinlich hat sich bis jetzt keiner der großen Bausatzhersteller an den V8 getraut
weil er einfach mit Nachfrage für dieses "must have" überfordert wäre :green: :green:

Hi Günther,


Scherzkeks!

Warum wohl ist Exclusiv nur eine Nische? Weil auch nur Nischenfahrzeuge dafür angeboten werden, um es mal überspitzt zu formulieren.

Bring F1 oder DTM (aktuelle, moderne DTM) und das Zeug wird plötzlich gekauft.

Aber aktuell stehen die Leute vor den beiden Sets Ultimate Challenge und Custom Rods und sagen: Nee, kenn ich nicht. Nie gesehen, diese Autos. Gibt's nicht DTM? Ach so, 1:32. Na dann bitte einmal Digital 132 einpacken.

Mir ist wirklich komplett unklar, wie man sich allen ernstes wundern kann, dass sich Exclusiv nicht so riesig prickelnd verkauft, aber auf der anderen Seite munter fast ausschließlich irgendwelche "Exoten" als Fahrzeuge für dieses System produziert und dadurch doch größere Nachfrage von vornherein verhindert...

Die Hot Rods gaben in der Tat - so mein Eindruck - einen kleinen Push. Aber auf welchem niedrigen Volumen-Niveau denn bitteschön?

Jetzt kommt Digital 124. Systemtechnisch: KLASSEE!!!! Super!!! Das dann jetzt mit attraktiven Autos, die breite Bevölkerungsgruppen ansprechen können - und es wird verkauft werden in Größenordnung, von denen Exclusiv nur vage träumen konnte.

Wenn es aber so weiter geht mit dem 1:24 Fuhrpark, dann wird auch Digital 124 mehr oder minder nach einem ersten Peak so vor sich hin dümpeln.

Ich habe hier gerade ein paar Kunden, die sich munter DTM-Fahrzeuge in 1:28 mit Metallfahrwerk und Mini-Z-Karosse und Digital 132 Decoder basteln lassen und sich das ganze pro Fahrzeug lockere 200 Euro kosten lassen. Ich behaupte frechweg: Die (und viele andere) würden digitale DTMs in 1:24 mit Kusshand und großer Kaufbegeisterung abnehmen.

Herzliche Grüße

Carsten