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martinmm schrieb am 2003-02-25 10:33 :

Ist denn das Wort "realistisch" bei Autos, die spurgebunden sind, überhaupt angebracht - mit oder ohne Magnet?

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Im Modell muss man gewisse Kompromisse machen. Andere kann man machen. Klar kann man trotzdem ueber Realismus reden, es ist halt immer eine Annaeherung. Jeder wie er mag - aber bitte immer mit dem richtigen Ettiket.

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Ein Standard-Evo, auch wenn das mit dem Magneten gut gelöst ist (meine Meinung) rutscht und driftet nicht! Schon Aufgrund seiner schlechten Reifen (ein paar Ausnahmen sind die weichen Gummis z.B. bei der Corvette).

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Meine Carrera-LeMans driften bei sauberer Fahrbahn, bei staubiger Fahrbahn (Normalzustand nach ein paar Stunden) rutschen sie in der SK1 schon ab. Die amerikanischen Klassiker driften kaum, die kippen bei zu viel Speed. Die Mille-Klassiker liegen so dazwischen, aber auch mit starkem Hang zum kippen.

Ob letztere beide damit als realistisch betrachtet werden koennen? Schwere Frage. Spass macht's mir so jedenfalls nicht. Von einem Klassiker erwarte ich filmreifes Driften, auch wenn es ueberzogen ist.

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peter.stegemann schrieb am 2003-02-25 11:21 :
Es wurde nunmal behauptet, Scalextric mache damit Gewinn und darauf bezog ich mich.

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sei es drum

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IMO wird der CC mit der Absicht betrieben, zumindest ohne Verlust zu laufen. Und das halte ich fuer einen Fehler. Marketing kostet Geld und nichts anderes ist das hier.

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das glaubst Du doch nicht wirklich das sich der Club rechnet ..aber lassen wir das

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Ueber die 15 Euro kann man lange streiten ohne auf ein Ergebniss zu kommen. Lass uns lieber ueber die 50 Euro fuer das Clubauto streiten...

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gut Dir ist es zu teuer ..das hab ich ja verstanden ..aber Du musst es hier ja auch nicht nehmen

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Ich habe nie geschrieben, dass es mir um die 15 Euro geht. Auch wenn ich dem Club schon angeboten habe, mir 7.50 fuer's 2te Halbjahr wiederzugeben und meinen Account zu loeschen.
Da geht es aber nicht um 7.50, sondern um's Prinzip.

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sorry Prinzip hin oder her ..ich hab schon das es Dir um die Leistung für 15,- ? geht

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Das Clubleben waere bedeutend einfacher, wuerde man nur versprechen, was man halten kann. Und dabei ist es egal, ob man das fuer 0 Euro oder fuer 15 Euro verspricht.

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da muss ich Dir recht geben ..nun Bernhard ? Carrera wird sich das schon auf die Fahne geschrieben haben

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Das ist schon schoen, aber der Club sollte sich doch auch lohnen fuer die, die da nicht hin koennen? Ich werde es wohl schon mal hinschaffen, aber fuer die, die nie koennen ist es eher noch frustrierender, wenn es auf dem Clubtreffen die Geschenke aus dem Fuellhorn gibt. Ich haette es z.B. beim letzten Treffen besser gefunden, wenn es fuer die, die beim Auslosen Pech hatten, auch was gegeben haette. (Nein, ich war nicht auf der Looserliste. Es gibt auch Menschen, denen geht es nicht nur um sich selbst!)

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also da machst Du Dir aber jetzt recht einfach,
...Leute die NIE können ..Mein Gott dafür kann doch Carrera nix, die haben dann eben Pech gehabt ..nach Nürnberg wollte jeder komisch ..und wie war es mit Salzburg oder gar Berlin ?? wo waren die ganzen Leute aus dem Club ??

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Abwaren. Kommt Markt, kommt mehr. Und nach GB wollte ich eh' nochmal.

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Hoffentlich wartest Du da nicht zu lange ..denk dran GB is teuer !! da bekommst nix umsonst

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Genau den erkenne ich eben nicht. Es gibt mal ein paar Tropfen auf den heissen Stein, aber der Schludrian geht weiter. Ich lobe gerne, wenn ich was zum loben sehe. Ich haette mich sicher auch lobend zu den Briefmarken geaeussert, haette zu dem Zeitpunkt Zugriff auf den Club gehabt (Danke nochmal an den Carrera(!Club)-Support).

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Du willst Ihn doch auch nicht erkennen
steter Tropfen höhlt den Stein

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peter.stegemann schrieb am 2003-02-25 11:21 :
...
Ich habe nie geschrieben, dass es mir um die 15 Euro geht. Auch wenn ich dem Club schon angeboten habe, mir 7.50 fuer's 2te Halbjahr wiederzugeben und meinen Account zu loeschen.
...

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hi peter
was ist den hier los ! ?
ist das dein ernst ! ?
was war die antwort vom club ?
pipa

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martinmm schrieb am 2003-02-24 17:28 :

Das Uni-Flair kann man nicht nachbauen!

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Mir würde schon reichen, wenn man die Technik wieder erreicht. Alles andere ist Kindheit, die kann ich mir eh nicht zurückkaufen

Gruß, Henry

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Crazy-Chris schrieb am 2003-02-24 19:14 :
@Henry: sag ich doch ! daß die Uni klar besser ist als alles was momentan auf dem Markt ist, mußt du mir nicht sagen, ich weiß das. Aber was hilfts ?

MOMENTAN sind UNTER DEN GEGEBENEN UMSTÄNDEN die Evos durchaus vernünftig zu fahren, weil ja ALLE Hersteller die von dir so schön benannte "Grundschwäche" aufweisen.

So what ?

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ich wüßte aber nicht, warum man das einfach als gottgegeben hinnehmen sollte...

Gruß, Henry

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pipa schrieb am 2003-02-25 11:58 :

was ist den hier los ! ?
ist das dein ernst ! ?
was war die antwort vom club ?

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Ich habe Mail von den Carrera-Support-Leuten bekommen und die haben mein Problem an echte Techniker weitergeleitet. Die haben mein Problem fix geloest (Die Jungs sind clever! Waren aber afaik schon die vom Provider...) und ich habe mich brav bedankt. In dem Fall lag das Problem sogar bei unserem Provider hier (Auf den Mond mit denen!).

Nein, auf die 7.50 ging keiner mehr ein

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peter.stegemann schrieb am 2003-02-25 13:48 :
...
Nein, auf die 7.50 ging keiner mehr ein

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gott sei dank,
bleib du hier mal schön im club wie sichs gehört

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pipa schrieb am 2003-02-25 13:53 :

gott sei dank,
bleib du hier mal schön im club wie sichs gehört

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Und noch ein Schluck auf die alten Zeiten... wenn dino das nur erleben koennte! *prost*

@ Chris

Der Holgi hat mich im anderen Thread grad erst drauf gebracht. Mir gings gar nicht um den Magnetmist, der fleigt bei mir aus Prinzip raus (weil er in einem Slot-Car soviel zu suchen hat, wei ein zweiter Führungsstift im HEck), sondern darum, daß man eben eher aus Fly, Ninco etc. ein taugliches Auto ihne Magnet macht, als aus Evo. Das eben, weil die Qualitätsmängel da zu beseitigen sind (was nicht ansatzweise heißt, daß ich die akzeptiere), während bei einem Evo zunächst mal echte Eingriffe in Übersetzung und Leitkiel notwendig sind, die nicht mal eben zu machen sind. Welcher Magnet warum in welcher Position weniger Mist ist, interessiet mich nicht .... Es bleiben Krücken, um andere Schwächen zu kaschieren...

Gruß, Henry

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Henry schrieb am 2003-02-25 16:47 :

während bei einem Evo zunächst mal echte Eingriffe in Übersetzung und Leitkiel notwendig sind, die nicht mal eben zu machen sind.

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Was machst du am Leitkiel?

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Welcher Magnet warum in welcher Position weniger Mist ist, interessiet mich nicht .... Es bleiben Krücken, um andere Schwächen zu kaschieren...

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Magnete sind wohl billiger als Blei.

.oO( "Traum vom magnetischen Leitkiel")