Henry,

eins vorweg: ich bin kein Marketingexperte. Habe damit überhaupt nix am
Hut. Ich bin "einfach" Konsument. Aber natürlich höre ich Dir zu und lerne





Das mit Deinem Buch finde ich gut erklärt. Für mich stellt sich dann
aber die erste Frage: Warum hast Du das Buch angefangen? Hast Du es
nötig gehabt, dieses Buch zu verkaufen oder ist es Dein "Hobby"?

Wenn es neben Deiner eigentlichen Tätigkeit läuft, kannst Du Dir den
Luxus leisten, Dein Buch exklusiv und preisstabil zu halten. Wenn Du
aber Deinen Lebensunterhalt davon bestreiten musst, dann hätte das vielleicht anders ausgesehen, oder?



Dann kommt hinzu, dass Du ein Nieschenbuch geschrieben hast. Du hast
glaube ich mal geschrieben, dass es anfangs nicht einfach war, andere
von Deiner Idee zu überzeugen. Dieses Problem hatte Carrera nicht in der Form und
daher ist daraus etwas für die Masse geworden oder besser: geblieben.


Natürlich stimme ich Dir zu, dass es Porsche oder Mercedes schaden
würden, wenn die Autos verramscht würden. Aber eben genau da
widerspreche ich dann auch: Carrera ist halt nicht Porsche. War wohl
nie als Luxusartikel geplant. Und das finde auch gut, denn einen
Porsche kann ich mir nicht leisten. Ebenso keinen 935er von Racer!!!


Ich denke, man ist bewusst auf Breite gegangen. Und das heißt für nicht
automatisch BILLIGmarke. Für mich heißt das gute Qualität zum
vernünftigen Preis...mit dem für mich als Konsument üblichen
Preisverfall...



Ob das richtig war/ist, mag ich als Konsument nicht beurteilen.
Vielleicht haben wir aber Gelegenheit, dass in einigen Jahren neu zu
diskutieren

Prinzipiell muss doch jeder selbst für sich entscheiden wie er sammelt. Ich "sammle" z.B. Carrera 124 in der Art, dass ich von jeder Fahrzeugvariante mindestens ein Exemplar habe. Die Normalmodelle dürfen ruhig bespielt und mit Macken sein, denn die werden alle regelmäßig gefahren. Und die selteneren dürfen dann auch stärker bespielt sein. Wirklich in gutem Zustand sind nur wenige meiner Fahrzeuge, das hält die Sache bezahlbar und die Fahr-Hemmschwelle niedrig.

Evo sammle ich nur die, die mir gefallen (was leider recht viele sind). Aber lange nicht alle.

Daneben sammle ich noch Servo132, als überschaubare und bezahlbare Alternative zur Uni. Da lege ich dann - im gegensatz zu meiner 124er Sammlung - sehr hohe Maßstäbe an was den Erhaltungszustand der Fahrzeuge angeht.

Wenn jemand momentan eine echte, trotzdem bnezahlbare Herausforderung in Sachen Carrera-Sammelei sucht, sollte sich mit Pro-X und Go!!! versuchen, aber nicht mit Evo.
Bei Pro_X gibts nämlich einige Modelle die nur kurz am Markt sind, zudem gibt es da keine LEs und überdurchschnittlich viele Fahrzeuge werden im normalen Spielbetrieb verschrottet. Der Austausch mit normalen Evo-Karossen ist momentan nur bei wenigen Fahrzeugen gegeben, also gute Vorrausetzungen für ein eigenständiges Sammelgebiet.

Und Go!!! ist zwar eigentlich Kinderspielzeug, aber das war die Uni auch mal. Wenn ich sehe dass es jedes Jahr zig Sonderpackungen und Sonderfahrzeuge für Supermärkte in östereich oder Einkaufscenter in Takatuka-Land gibt, wird das so schnell nicht langweilig.

Im Freeslotter wurden neulich auch die Stückzahlen der Slot.its gepostet, die sind weit niedriger als gedacht (normales Modell 1.700 Stück oder so, limitierte waren sogar mehr witzigerweise)


Dieser Beitrag wurde am 22.09.2006 17:08:13 von Crazy-Chris editiert

Und was ist dann die Evo?

Gehört ja eigentlich woanders hin...passt aber hier auch zum Thema

Zitat von: Steve Warson

Zitat von: Crazy-Chris

Und Go!!! ist zwar eigentlich Kinderspielzeug, aber das war die Uni auch mal.

Ich hab mit 16,17,18 Jahren VOR der Sammelei noch mit Kumpels Uni gespielt, dass kann mir bei der GO!! nicht wirklich vorstellen (paar Exoten mal aussen vor)


Dieser Beitrag wurde am 22.09.2006 19:13:47 von Henry editiert

Im Freeslotter wurden neulich auch die Stückzahlen der Slot.its gepostet, die sind weit niedriger als gedacht (normales Modell 1.700 Stück oder so, limitierte waren sogar mehr witzigerweise)



Dieser Beitrag wurde am 22.09.2006 17:08:13 von Crazy-Chris editiert


Sind das glaubwürdige Zahlen? Denkbar ist es schon, pro Werkzeugform reichen 5000-6000 Modelle (die dann über die Varianten zusammenkommen), damit sich das bezahlt macht. In kleineren Firemen ist da der Break-Even sicher vorher erreicht....

Keine Ahnung wie glaubwürdig, der Guido hat's gepostet.

Nicht Guido wars, sondern TC

Klick