Hallo,



Gruß
Christian

Hi Christian,

das hast du nicht ganz richtig verstanden.

Das die Spannung permanent anliegt ist zwar richtig, aber über eine
Elektronik im Auto wird geregelt, wieviel Spannung der Motor bekommt.



Das Fahr-/Bremsverhalten entspricht den anderen, baugleichen Carrera-Fahrzeugen ohne ProX.

Mh,
Gruß
Christian

mmmh... martin... probiers nochmal aus...

meiner meinung nach ist das Bremsverhalten schon etwas anders... nicht ganz so hart wie ohne Pro X!!! Ich habs jetzt nur mit Heckmagnet getestet... und da war für mich der Eindruck... wie wenn das Abbremsverhalten weicher ist!!!

So,

So,

MuFuK , M*§zt Taztatur

Gruß
Christian

kennt ihr den Nachteil, wenn ne Testbahn neben dem Schreibtisch steht



OK in ner halben stunde wissen wir mehr



...



so...



es ist etwas schwierig zu vergleichen. Die ProX-Regler haben vom Gefühl
her mind. ca. 70 OHM. D.h. das Auto reagiert entsprechend träge.

Das Bremsverhalten würde ich entsprechend einem Carrera-F1-Fahrzeug mit alter Technik beschreiben -aber eher besser.







Dieser Beitrag wurde am 29.06.2004 17:46:59 von martinmm editiert

Speziell der letzte Satz ist aber Schwachsinn. Denn schließlich fahren die Fahrzeuge ja auch - trotz permanent anliegender 12 Volt - nicht dauernd mit Vollgas um den Kurs.

richtig chris... die teile bremsen schon... kann man ja auch mit dem alten auto bei vollgas von der bahn nehmen vergleich machen!!!

das verhalten ist aber eher weich... was martin mit einem 70 ohm regler vergleicht... was aber letztendlich einer standardpackung entspricht...

ok... ich fahr vielleicht auch schon zu lange die niedrigen ohmzahlen

Aaaalso... diesen Satz aus dem anderen Forum kann ich nicht verstehen...